五十鈴皮卡車挺不錯。

發(fā)動機方面優(yōu)勢明顯，不同車型配備的發(fā)動機各有亮點。瑞邁的2.5T發(fā)動機動力強，低速高扭出色，起步帶勁，拉重貨或爬坡不費勁，而且噪音小。鈴拓的VM2.5T柴油發(fā)動機調(diào)校得好，峰值扭矩400N·m，動力足還省油，上置式進氣口設計讓涉水深度達800mm。DMAX的RZ4E柴油發(fā)動機，130kW最大功率、410N·m峰值扭矩，能滿足各種用車場景。DMAX VCROSS的1.9T發(fā)動機經(jīng)優(yōu)化，功率和扭矩提升，在高原還有自動“深呼吸”模式，匹配的8AT變速器換擋快、耐用。

外觀上同樣表現(xiàn)出色。鈴拓用第7代五十鈴DMAX設計語言，硬派肌肉感十足，熏黑中網(wǎng)格柵辨識度超高，側(cè)面流線型設計有運動氛圍。DMAX是全球家族化設計語言，標志性獠牙中網(wǎng)搭配硬派透鏡式鷹眼大燈，側(cè)面凌厲腰線很動感。DMAX VCROSS車頭前臉動感硬派，車身不臃腫，多輻式黑色輪轂有特色，內(nèi)飾時尚，改變了工具車的固有印象。

內(nèi)飾方面，DMAX VCROSS突出。采用雙液晶屏，軟質(zhì)搪塑材料觸感好，副駕裝飾板有氛圍燈，座椅雙色拼貼還能電動調(diào)節(jié)，乘坐舒適。

駕駛體驗佳。DMAX VCROSS在鋪裝道路駕駛輕松，視野開闊，起步輕快，動力輸出線性，加速平穩(wěn)，后段超車不費力。變速器換擋邏輯合理，利于省油。底盤配置好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不錯，舒適性佳，NVH水平高，還有L2+級駕駛輔助功能。在非鋪裝路面，四驅(qū)模式強大，通過性好。

此外，全新瑞邁經(jīng)典設計，車內(nèi)設計復古，旋鈕式換擋，中控屏功能多，仿皮座椅柔軟有支撐力。復雜道路通過性好，2.5T柴油發(fā)動機搭配8AT采埃孚變速箱，動力充沛。五十鈴還對雙駕駛室皮卡車改進，有新造型，信息娛樂軟件增強。慶鈴五十鈴推出的T30探險家，滿足消費者更高追求。

總之，五十鈴皮卡車各方面性能出色，能滿足不同需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）