寶馬進(jìn)口6系很不錯(cuò)。

外觀上，車(chē)頭雙腎格柵尺寸更大，還有主動(dòng)開(kāi)閉進(jìn)氣系統(tǒng)，M運(yùn)動(dòng)套件版下包圍線條凌厲。大燈有藍(lán)色飾條，部分車(chē)型有厲害的激光大燈。側(cè)面尺寸飽滿，四個(gè)無(wú)框車(chē)門(mén)很拉風(fēng)，還能選裝電吸門(mén)，大掀背設(shè)計(jì)迷人，尾部有主動(dòng)式后擾流板，時(shí)速超110km/h會(huì)主動(dòng)打開(kāi)提升下壓力。車(chē)尾敦實(shí)時(shí)尚，精致熏黑尾燈和雙邊共雙出排氣管，動(dòng)感十足。

內(nèi)飾做工無(wú)可挑剔，充滿層次感與力量感。不同材質(zhì)細(xì)膩搭配很生動(dòng)。iDrive控制系統(tǒng)的車(chē)載顯示屏為10.2英寸超大規(guī)格。中控實(shí)體按鍵少，只留基礎(chǔ)空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕，簡(jiǎn)潔實(shí)用。布局變化不大，中控屏變大，內(nèi)置最新iDrive7系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。

配置規(guī)格高，座椅通風(fēng)、加熱、各種調(diào)節(jié)，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱，輔助駕駛配置、寶華偉健音響等都有，前排豪華感和舒適性到位。

空間方面，后排軸距比5系長(zhǎng)軸距版稍短，空間夠用不擁擠，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排有獨(dú)立空調(diào)控制區(qū)域、座椅加熱、兩個(gè)TypeC接口、12伏電源。后備箱空間有保證，后排座椅支持40:20:40比例放倒，能進(jìn)一步增加儲(chǔ)物空間。

配置上，座椅是真皮材質(zhì)，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，支撐性和舒適性出色。

動(dòng)力強(qiáng)勁，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間短，成績(jī)出色，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.66秒，能滿足需求。8AT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋時(shí)機(jī)和平順度好。

操控方面，懸掛偏軟但行程短，車(chē)身姿態(tài)控制良好，駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定。舒適模式能過(guò)濾顛簸，與路面隔絕感明顯；運(yùn)動(dòng)模式底盤(pán)變硬，過(guò)溝坎沖擊感變強(qiáng)但整體感好，過(guò)減速帶干脆。

油耗方面，市區(qū)和高速都開(kāi)且開(kāi)空調(diào)平均油耗在15至16升之間，不開(kāi)空調(diào)平均油耗在12至13升之間，表現(xiàn)不錯(cuò)。

舒適性上，坐墊柔軟。

保值率方面，前五年平均保值率分別為63.3%、57.6%、48.9%、41.4%和34.5%，在中大型車(chē)中排名第24位。

整體而言，寶馬進(jìn)口6系是款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）