方程豹豹5底盤設(shè)計(jì)相當(dāng)出色。采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這可是硬派越野的標(biāo)志性配置。大梁作為主要承載部件，就像給車穿上堅(jiān)固鎧甲，能承受路面巨大沖擊力，在復(fù)雜路況下為整車提供超強(qiáng)剛性支撐，車身不易形變，保障駕乘人員安全舒適。

懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛組合。前雙叉臂懸掛操控性強(qiáng)，過彎時(shí)精準(zhǔn)控制車輪軌跡，減少車身側(cè)傾。后多連桿獨(dú)立懸掛側(cè)重舒適性，有效過濾路面顛簸，讓后排乘客旅途平穩(wěn)。

云輦P系統(tǒng)的加入是一大亮點(diǎn)，賦予車輛液壓升降能力?？刂茊卧挥谇膀?qū)動單元后端，不易受外力損壞，還具備“露營模式”，可在不平整地面自動找平。

在底盤材質(zhì)上，大梁使用高強(qiáng)度鋼材，懸掛擺臂采用鋁制材料，減輕重量同時(shí)提升懸掛響應(yīng)速度。關(guān)鍵部位同樣采用高強(qiáng)度鋼材，并經(jīng)過多種極端測試，質(zhì)量可靠。還有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，為電池包底部提供超強(qiáng)防護(hù)，前部也有多重防護(hù)橫梁，保障電池安全。

比亞迪開發(fā)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為整體設(shè)計(jì)，提升空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度，增強(qiáng)車輛整體穩(wěn)定性與安全性。

四驅(qū)系統(tǒng)帶有三把差速鎖，能智能控制扭矩輸出，面對不同路況都能靈活應(yīng)對。

動力方面，搭載全新縱置電混系統(tǒng)EHS，配備高功1.5T發(fā)動機(jī)，縱置布局取消傳統(tǒng)輪系，采用電子化水泵等主流技術(shù)，為雙叉臂前懸留出空間，確保越野高強(qiáng)度環(huán)境下車輛穩(wěn)定運(yùn)行。后橋驅(qū)動單元功率強(qiáng)大，減速器和電控單元與電機(jī)融為一體，實(shí)現(xiàn)高效動力輸出。

四個(gè)輪采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，通過能力和舒適性都很強(qiáng)。四個(gè)雙叉臂懸掛還可選裝液壓懸掛，四個(gè)車輪的阻尼和高低能根據(jù)傳感器反饋到中央控制計(jì)算機(jī)后自由調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)適應(yīng)野外非鋪裝路面復(fù)雜路況。

總之，方程豹豹5底盤設(shè)計(jì)在越野、舒適和安全等方面都表現(xiàn)卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）