豐田油電混動很不錯。

先說說省油這方面，像卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎這些車型，在市區(qū)行駛時優(yōu)先用電，50碼左右輕踩油門基本用電，發(fā)電機還能持續(xù)發(fā)電，電壓不飽和時發(fā)動機自動介入，市區(qū)代步相當省油，卡羅拉雙擎綜合油耗百公里能低至4.1升以下。

這主要得益于它的THS也稱HSD技術，核心是功率分流技術，通過行星齒輪組實現(xiàn)動力高效分配。起步和低速靠電動機，避開發(fā)動機低效率區(qū)域，加速或高速時發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，再生制動系統(tǒng)還能回收能量。

豐田油電混動的駕駛感受也很棒。阿特金森循環(huán)技術實現(xiàn)了高熱效率，電動機輔助彌補了低速扭矩不足的問題，做到了省油與動力兼得。而且豐田混動系統(tǒng)技術成熟，能根據駕駛條件在電動機和發(fā)動機之間無縫切換，甚至可純電動行駛，給重視行駛體驗和燃油效率的用戶提供了優(yōu)質選擇。

再說便捷性和維護方面，豐田采用深度油電混合動力技術，無需外部充電，日常駕駛和普通車型一樣，日常維護更簡便。電池穩(wěn)定性也值得一提，以前用的鎳氫電池，正常設計使用壽命能達15年左右。

動力性能上，亞洲龍雙擎動力日常行駛就很充足，百公里加速表現(xiàn)不錯。

從環(huán)保角度，無需外接補電，避免了發(fā)電過程中可能產生的污染，降低了環(huán)境負擔。

還有就是故障率低，得益于成熟的技術體系和嚴格的質量管理，用戶使用起來更省心。并且耐用性強，長時間使用后車輛依然能保持良好性能狀態(tài)。

另外，豐田混動車型發(fā)動機采用高壓縮比設計，但燃油標準相對寬松，使用92號油就可以。

總之，豐田油電混動憑借省油、動力足、駕駛體驗好、便捷維護、電池穩(wěn)定、環(huán)保、故障率低、耐用等諸多優(yōu)點，是非常值得選擇的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）