本田油電混合挺不錯。

燃油經(jīng)濟性突出，本田CRV銳·混動e+的WLTC綜合續(xù)航油耗僅1.61L/100km，奧德賽混動城市用車油耗在7 - 8L左右，能幫你降低用車成本。

動力響應(yīng)也迅速，英仕派PHEV版在0 - 100km/h加速測試中跑出7.58秒的好成績。

行駛平順性更是一大亮點，油電幾乎無縫連接，制動腳感舒適。在擁擠路況下基本由電機驅(qū)動，安靜且加速快，奧德賽混動在城市走走停停的路況就很合適。

本田推出不少油電混合車型，像飛度、Insight和思域等。這些車采用油電混合動力技術(shù)，具備節(jié)油、低速電力驅(qū)動、高速降低油耗等優(yōu)點。在城市行駛時，電動驅(qū)動讓其加速迅猛、噪音小，高速行駛也能保持低油耗。

本田混動基于“好的混動”理念不斷創(chuàng)新。其i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)通過電機與發(fā)動機精準(zhǔn)協(xié)同工作，實現(xiàn)高效動力輸出和燃油經(jīng)濟性。同時注重車輛操控性能和安全性，先進底盤調(diào)校和智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更安全舒適的駕駛體驗。

以雅閣PHEV為例，它搭載的PHEV插混系統(tǒng)是第四代i-MMD。相比之前的HEV，電池升級為寧德時代17.7kWh的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航達82km，城市日常使用足夠。更換插混系統(tǒng)后，不僅降低通勤成本，行駛質(zhì)感也大幅提升。其“靜音”效果出色，發(fā)動機存在感極低。滿電或虧電，都以純電優(yōu)先，電機功率135kW，扭矩335N·m，2.0L發(fā)動機最大功率109kW，最大扭矩109N·m，能滿足各種場景。電機與發(fā)動機配合順滑，加速線性，動力儲備足。而且電池布置在后排座椅下方，延續(xù)了雅閣低矮坐姿的優(yōu)勢。

此外，本田混動在產(chǎn)品品質(zhì)、可靠性方面表現(xiàn)良好，還建立了完善售后服務(wù)和保修政策，讓你用車更安心。在市場競爭中，也展現(xiàn)出強大競爭力。

總之，本田油電混合值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）