V8發(fā)動機是8個缸?！癡8”里的“8”就代表著氣缸數(shù)量為8個，“V”代表氣缸的排列形式。這8個氣缸呈V型排列，分成兩組，每組各有4個氣缸。

汽車發(fā)動機常用的缸數(shù)有多個選擇，像3、4、5、6、8、10、12缸等。一般排量1L以下常用3缸；1 - 2.5L一般為4缸；3L左右一般為6缸；4L左右通常就是8缸了，這時候很多就會采用V8發(fā)動機；5.5L以上一般為12缸。

V型發(fā)動機有不少優(yōu)點，它的氣缸排成兩列，兩列氣缸中心線夾角小于180°。這種結(jié)構(gòu)大大縮短了發(fā)動機的縱向長度，降低了高度，讓發(fā)動機的氣缸體剛度增加，整體結(jié)構(gòu)更緊湊，質(zhì)量也減輕了。而且它通用性強，增加氣缸數(shù)量就能提高功率，在缸徑與行程等結(jié)構(gòu)參數(shù)相同的情況下，活塞連桿組件還能通用。

V8發(fā)動機采用90°夾角可使整機獲得最好的動平衡效果，有著最理想的點火和振動特性。不過也有不同角度的V8發(fā)動機，不同車型相關(guān)的發(fā)動機設(shè)計角度不一樣。

V8發(fā)動機多用于高端車型，美系車中更為常見。因為它動力強勁，不過由于結(jié)構(gòu)等原因，占空間大，制造成本也高。

隨著技術(shù)發(fā)展，V8發(fā)動機也越來越先進。就像最新的科爾維特V8發(fā)動機，配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，還遵循每個氣缸兩個氣門的安排，有側(cè)凸輪軸和頂置氣門。并且它還有主動燃油管理技術(shù)，在低負(fù)荷的情況下，V8發(fā)動機會像V4發(fā)動機一樣運行，達到節(jié)能減排的目的。

總之，V8發(fā)動機的8個氣缸以獨特的V型排列，為車輛帶來強大動力與出色性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）