目前轎車市場(chǎng)里有不少油耗低的車型，不同級(jí)別都有佼佼者。

小型轎車中，豐田威馳FS、威馳和雪佛蘭賽歐表現(xiàn)亮眼，車主眾測(cè)油耗低于6個(gè)油。起亞煥馳、豐田YARiS L致享等百公里油耗也不足6.2個(gè)油。

豐田威馳FS外觀時(shí)尚，空間能滿足日常，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，配合精密變速器，使得燃油充分燃燒，降低油耗。雪佛蘭賽歐憑借優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和輕量化車身，減少能量損耗，實(shí)現(xiàn)低油耗。

緊湊型轎車領(lǐng)域，日產(chǎn)軒逸換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)后表現(xiàn)出色，百公里油耗不足6個(gè)油。大眾朗逸、本田鋒范位居前列，斯柯達(dá)昕銳和大眾桑塔納也名列前茅。別克英朗、馬自達(dá)3昂克賽拉、大眾寶來(lái)等百公里油耗都不足6.5個(gè)油。

日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)性能佳，其采用先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和可變氣門技術(shù)，讓燃油與空氣更好混合，燃燒更充分，降低油耗。大眾朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配默契，動(dòng)力傳輸高效，減少不必要的能量損失。

中型轎車方面，斯柯達(dá)速派奪冠，百公里油耗不足7個(gè)油。大眾帕薩特、起亞K5凱酷、大眾邁騰和豐田凱美瑞位居前五。

斯柯達(dá)速派搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效的燃燒模式，結(jié)合智能的能量回收系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)回收能量為車輛供電，降低油耗。大眾帕薩特采用渦輪增壓與燃油直噴技術(shù)，提高燃油利用率，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻，降低能耗。

像日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，百公里平均油耗僅為4.03升。本田思域?qū)崿F(xiàn)了3.8升的百公里平均油耗。豐田卡羅拉以4.29升的百公里平均油耗在緊湊型轎車領(lǐng)域位居前列，其1.5升自吸3缸版本更省油。

本田思域的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，采用輕量化材料和高效的冷卻系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低摩擦損耗，從而實(shí)現(xiàn)超低油耗。豐田卡羅拉憑借成熟的混動(dòng)系統(tǒng)或高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，加上出色的車身輕量化設(shè)計(jì)，減少能耗，保持低油耗優(yōu)勢(shì)。

如果追求極致低油耗，混動(dòng)車型是很好的選擇，比如豐田普銳斯等，其結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在不同工況下智能切換動(dòng)力源，大幅降低油耗。

總之，這些低油耗轎車為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，可按需挑選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）