大車輪胎利潤沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，受多種因素影響。

普通大車輪胎零售，一條利潤在30到50元；高檔的能有100到幾千元。不過這和銷售量有關(guān)，銷售量大利潤才可觀。

從品牌上看，大品牌輪胎因市場認可度高、銷量大，單條毛利潤可能就一二十元，比如米其林等，它們靠走量盈利。小眾品牌為打開市場、提高競爭力，單條利潤有時能到一百多。

以國產(chǎn)卡車輪胎為例，一般售價1000到1500元，單條輪胎毛利潤大概8%。從利潤占比來看，知名品牌的大車輪胎利潤較高，可達40%以上。因為其在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)等方面優(yōu)勢明顯，品牌溢價高。普通品牌或國產(chǎn)品牌利潤相對低些，在20%-30%之間。

再說說銷售渠道，線下像經(jīng)銷商、代理商，利潤空間相對大。因為能和客戶直接交流，提供專業(yè)服務(wù)，客戶信任度高，可適當(dāng)提高價格。線上電商平臺利潤空間小，不過能擴大市場份額，靠薄利多銷盈利。

另外，輪胎生意不能只靠賣輪胎差價賺錢。服務(wù)收費是未來重要利潤源，比如動平衡、扒胎裝胎、四輪定位等服務(wù)，既滿足客戶需求，又能增加收入。舊輪胎回收也是有潛力的領(lǐng)域，轎車輪胎回收利潤約5元，貨車輪胎利潤更高，可達數(shù)十元。

總之，大車輪胎利潤受市場供需、品牌、成本、銷售渠道等多種因素影響。要提高利潤，可打造品牌、控制成本、拓展銷售渠道，多從服務(wù)收費和舊輪胎回收方面下功夫，挖掘更多盈利點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）