方程豹和坦克掉頭有不少區(qū)別。

方程豹5的坦克掉頭通常是以車為半徑畫圓，它只有兩個電機，在城市鋪裝路面無法實現(xiàn)，且對輪胎磨損較大。不過比亞迪對雙電機的控制很厲害，在泥地沙地能以半徑畫圓，通過鎖住四個輪子中的兩個來控制車身掉頭 。

而方程豹還有特色的豹式掉頭技術(shù)，通過反轉(zhuǎn)一側(cè)和鎖止另一側(cè)來實現(xiàn)，在泥地、高附著路面、硬地面等各種路面都能使用。豹式掉頭比坦克掉頭半徑還小，能讓車輛在狹窄空間靈活轉(zhuǎn)向，相比傳統(tǒng)坦克鎖一邊履帶的調(diào)頭方式，在民用車輛上實用性出色。

再看仰望U8的原地掉頭，高級且從容，能以車為直徑畫圓，可在任何路面實現(xiàn)，還不會損傷路面，其四個電機能獨立控制每個電機速度不同。

坦克400 Hi4T繼承了坦克家族的經(jīng)典配置如蠕行、坦克掉頭、三把鎖等 。在車身尺寸和價格方面有競爭力。

方程豹5在車身尺寸上不占優(yōu)勢，但在越野參數(shù)、動力參數(shù)上表現(xiàn)更好。方程豹5越野配置有優(yōu)勢，全系標配L2級智駕輔助、自動泊車、自動變道輔助，后橋差速鎖也是標配，通過性有保障。內(nèi)飾精致舒適，配置豐富，像前排座椅通風(fēng)、主駕座位記憶、50W無線充電、16個揚聲器的帝瓦雷音響系統(tǒng)等。而且可油可電，加92號油就行。入門版車型就有后橋差速鎖，適合輕度越野和自行越野強化的需求。中配增加前橋差速鎖等配置。頂配搭載云輦P系統(tǒng)，應(yīng)付重度越野更有底氣。

方程豹豹3搭載的電四驅(qū)可以實現(xiàn)更多越野功能，有消息稱甚至能對一側(cè)車輪鎖止，起到差速鎖效果，依靠電機特性，還能實現(xiàn)“坦克掉頭”功能，降低轉(zhuǎn)彎半徑。雖然具體配置細節(jié)未官方公布，但已備受越野愛好者期待。其獨特設(shè)計風(fēng)格和出色性能，將為市場帶來新活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）