汽車剎車鋼喉有用。剎車鋼喉能取代原先的金屬油管，自如地傳達(dá)壓強(qiáng)以達(dá)到剎車效果。

它的構(gòu)造是橡膠管外包覆高強(qiáng)度鋼絲，最外部還有一層防磨層，抗膨脹力比普通剎車軟管更強(qiáng)。原裝的橡膠喉在踩下剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)膨脹，這會(huì)減弱初段剎車反應(yīng)，改用鋼喉就能改善這一現(xiàn)象。安裝好鋼喉后把方向打到兩邊極限位，確認(rèn)不會(huì)刮碰到其他部件，能保證剎車踩多少有多少。

汽車行駛時(shí)四個(gè)輪不斷上下左右跳動(dòng)，減震轉(zhuǎn)向會(huì)使輪圈內(nèi)的制動(dòng)碟鼓和卡鉗也跟著跳動(dòng)，全段剎車油路不能采用硬硬的金屬管，在車身懸掛、車輪之間，金屬油管被柔軟的橡膠軟管取代，不過普通橡膠軟管在剎車時(shí)會(huì)膨脹吸收壓力。而剎車鋼喉中間層的 304 不銹鋼編織層，可以有效抑制管體膨脹，制動(dòng)力就不會(huì)因?yàn)楣苈纷冃味魇?，也不?huì)出現(xiàn)管體鼓包的情況。

從性能提升上看，在剎車過程中，因壓強(qiáng)增大、溫度升高，普通剎車軟管遇高溫可能膨脹，導(dǎo)致初段剎車反應(yīng)減弱，采用鋼喉能顯著改善，確保剎車系統(tǒng)的靈敏性和可靠性。而且從制動(dòng)距離來看，剎車鋼喉比普通剎車軟管制動(dòng)距離明顯縮短 6 - 12 米，制動(dòng)性能可以提升 30%左右。

剎車鋼喉最內(nèi)層的鐵氟龍耐高溫、耐腐蝕、低膨脹、性能優(yōu)越。最外層的高透尼龍，硬度更高耐剮耐蹭。相比普通剎車軟管，剎車鋼喉在性能、制動(dòng)方面優(yōu)勢(shì)明顯。在遇到突發(fā)情況時(shí)，它能憑借良好的性能及時(shí)剎車，幫助避免一些安全隱患，保證行車安全。

所以說，汽車剎車鋼喉非常有用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）