寶馬i3電車挺不錯(cuò)。

性能上，搭載最大功率210千瓦電機(jī)，最大扭矩400牛·米 ，沒有變速箱遲滯，電機(jī)輸出扭矩迅速爆發(fā)，百公里加速僅6.2秒，可滿足駕駛需求。

外觀造型保留標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵，采用封閉式設(shè)計(jì)，兼顧品牌傳統(tǒng)與空氣動(dòng)力學(xué)，在電動(dòng)車中辨識(shí)度極高。不同版本在外形上有細(xì)微差別，如2024款eDrive 35 L和eDrive 40 L 曜夜套裝前臉封閉格柵有區(qū)別，能滿足個(gè)性化需求。

內(nèi)飾有經(jīng)典雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還保留部分實(shí)體按鍵，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的設(shè)計(jì)很難得。內(nèi)飾材料大量皮質(zhì)包裹搭配啞光面板，觸感舒適且無油膩感。座椅依據(jù)人體工程學(xué)原理打造，長時(shí)間駕駛也不易疲憊。

動(dòng)力配置繼承家族優(yōu)秀底盤調(diào)校技術(shù)，前連桿式獨(dú)立懸架加后五連桿獨(dú)立懸架組合，大量使用鋁合金件減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能與橫向穩(wěn)定性。實(shí)際駕駛中，方向盤指向精準(zhǔn)，輪胎抓地力強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速線性平順，高速超車輕松，習(xí)慣燃油車的人也易接受。

智能配置上有智能語音系統(tǒng)，方便控制車輛設(shè)置。保留一定數(shù)量實(shí)體按鍵，兼顧日常操作與行車安全。采用蘭花擋設(shè)計(jì)，優(yōu)化中央扶手區(qū)域空間布局。

空間方面，車身參數(shù)4872*1846*1481mm，軸距達(dá)2966mm，雖車身長度一般，但近3米軸距讓車內(nèi)空間不錯(cuò)，后備箱容積410L。

動(dòng)力采用后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率有210kW、250kW ，總扭矩400N·m、430N·m ，CLTC純電續(xù)航里程為526km、592km。

價(jià)格上，原價(jià)35.39 萬元 - 41.39 萬元，終端優(yōu)惠力度大，有的地方裸車低至17萬多，性價(jià)比大大提升。

總之寶馬i3在各方面表現(xiàn)良好，是值得考慮的電車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）