林肯領(lǐng)航員能爬好漢坡。

林肯領(lǐng)航員在動(dòng)力方面有著強(qiáng)大的扭矩，這在攀爬好漢坡這類坡度挑戰(zhàn)時(shí)能發(fā)揮至關(guān)重要的作用。當(dāng)面對(duì)38°及45°坡時(shí)，只需掛入“低速攀爬”模式，它就能憑借強(qiáng)大扭矩輕松攀上，而且輪胎不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，通過角也完全足夠，為成功爬坡奠定了良好基礎(chǔ)。

在U型坡測(cè)試中，林肯領(lǐng)航員的限滑能力和動(dòng)力儲(chǔ)備都很充足，這意味著在好漢坡上遇到類似情況時(shí)，它也能順利通過各種復(fù)雜考驗(yàn)。其懸架行程和輪間限滑能力表現(xiàn)出色，這不僅保證了在非鋪裝路面的良好通過性，對(duì)于好漢坡這種具有一定難度的地形同樣適用。

19款林肯領(lǐng)航員采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在低速四驅(qū)模式下可鎖定低擋位，通過拉高轉(zhuǎn)速來獲取更大的扭矩，這種特性在好漢坡攀爬中優(yōu)勢(shì)明顯，能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。底盤采用前后獨(dú)立懸架組合，既保障了一定的舒適性，也有助于車輛在爬坡過程中更好地應(yīng)對(duì)路面起伏，保持穩(wěn)定。

林肯領(lǐng)航員還有6種駕駛模式，可以根據(jù)不同山路路況選擇。要是在好漢坡遇到雪地山路的情況，選擇濕滑模式就能更好地應(yīng)對(duì)；如果是松軟土加積雪路段，選擇復(fù)雜路面模式，車輛能調(diào)整到更適合該路況的狀態(tài)。

在實(shí)際爬山路體驗(yàn)中，林肯領(lǐng)航員在很多情況下表現(xiàn)出色。比如在草原天路玩雪時(shí)跟著車隊(duì)進(jìn)行輕度越野爬坡，它都可以輕松應(yīng)對(duì)。

所以無論是從車輛本身的性能參數(shù)，還是實(shí)際的類似路況表現(xiàn)來看，林肯領(lǐng)航員都具備攀爬好漢坡的實(shí)力，能夠順利征服好漢坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）