汽車(chē)渦輪增壓主要有以下幾種。

機(jī)械增壓系統(tǒng)：靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，把空氣增壓后吹進(jìn)進(jìn)氣岐道。渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，因裝在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)，會(huì)消耗部分動(dòng)力，不過(guò)它能穩(wěn)定地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供增壓空氣，在一些對(duì)動(dòng)力輸出平順性有較高要求的車(chē)型上有應(yīng)用，比如一些高性能跑車(chē)，能讓車(chē)輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就有較好的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛起來(lái)更加輕松。

氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波壓縮空氣。增壓性能出色，加速性也很棒，能讓車(chē)輛在加速時(shí)動(dòng)力迅猛輸出。雖然裝置比較笨重，不太適合小型轎車(chē)，但在一些大型車(chē)輛或者對(duì)動(dòng)力性能有特殊要求的車(chē)輛上，能發(fā)揮出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為車(chē)輛帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這是最為常見(jiàn)的渦輪增壓裝置。通過(guò)壓縮廢氣增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的沖力推動(dòng)渦輪和葉輪，將增壓空氣送進(jìn)氣缸。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣一側(cè)，工作溫度和轉(zhuǎn)速極高，所以需要全浮動(dòng)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。這種系統(tǒng)能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)，從家用轎車(chē)到高性能汽車(chē)都能看到它的身影。

復(fù)合增壓系統(tǒng)：是廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓的組合，主要用于大功率柴油機(jī)。具備功率大、燃油消耗率低、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。它能集合兩種增壓方式的長(zhǎng)處，為車(chē)輛提供強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中更加高效、安靜。雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修保養(yǎng)難度大，但對(duì)于一些對(duì)動(dòng)力和性能要求苛刻的大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，是非常不錯(cuò)的選擇，能很好地滿足其工作需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）