前懸架類(lèi)型主要有非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。

非獨(dú)立懸掛將車(chē)輪裝在整體車(chē)軸兩端，構(gòu)造簡(jiǎn)單、承載力大，多用于載重汽車(chē)、普通客車(chē)和特種車(chē)輛。

獨(dú)立懸掛又分多種。

麥弗遜式懸掛是最常見(jiàn)的，多用于轎車(chē)前輪。由螺旋彈簧和減震器組成，減震器避免彈簧偏移，限制其上下振動(dòng)，還能設(shè)定懸掛軟硬和性能。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，能擴(kuò)大車(chē)內(nèi)空間、提升舒適性。

雙叉臂式懸架通過(guò)上下兩個(gè)叉臂控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，能提供更好操控性能和精確輪胎接地性，車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)佳，常用于高性能或追求極致操控的車(chē)型。

多連桿懸架是高級(jí)懸架系統(tǒng)，通過(guò)多個(gè)連桿精確控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，能提供極佳操控穩(wěn)定性和舒適性，減少輪胎磨損，常見(jiàn)的有四連桿、五連桿等，多應(yīng)用于豪華轎車(chē)和追求駕駛體驗(yàn)的大型車(chē)輛。

雙橫臂式懸掛與雙叉臂式類(lèi)似，有一個(gè)上叉臂和一個(gè)下橫臂，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，適用于中小型車(chē)輛，性能處于麥弗遜和雙叉臂式之間，有不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)性能，常見(jiàn)于A(yíng)級(jí)和B級(jí)家用車(chē) 。

每種前懸架類(lèi)型都有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，適用于不同定位的車(chē)輛，汽車(chē)制造商根據(jù)車(chē)型定位和成本等因素來(lái)選擇合適的前懸架系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）