方程豹下擺臂切割嗎?
方程豹下擺臂不切割。
方程豹豹5下擺臂采用的是屈服強度500MPA、抗拉強度550MPA的高強度鋼材,本身質(zhì)量相當不錯。很多實際測試都能證明這一點,有車主用大扳手去掰,甚至掛個160斤的成人,下擺臂都毫無損傷,這足以說明在正常情況下,它不會被輕易弄彎。
汽車測試有著嚴格的要求,需要在公平公正、相同條件、相同位置的專業(yè)機構(gòu)進行,絕不能僅憑一把扳手就下結(jié)論。廠家在研發(fā)過程中可是花費了大量的時間和資金,做了各種嚴格測試,像結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、耐久測試等等。咱們消費者要理性看待,別被一些為了流量故意搞事的博主誤導,要相信科學,支持自主品牌。
從物理原理來講,在杠桿原理中,動力臂、阻力臂長短以及受力面積大小都會對結(jié)果產(chǎn)生影響。就算使用同一扳手、同一塊鋼板,咬合深度不同,效果也大不一樣。有的博主能掰彎牧馬人和哈弗H9的大梁,卻掰不彎豹5的下擺臂,可見這里面能否掰彎存在博主主觀意愿因素。
仔細看那些測試視頻會發(fā)現(xiàn),博主們掰大梁選的是被撞變形切割的位置,掰下擺臂選的是最薄弱位置,甚至還能看到切割痕跡,用扳手很難把缺口扳得那么整齊。
方程豹豹5非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)采用高強度鋼,大車架主體屈服強度750MPA、抗拉強度800MPA,底盤擺臂屈服強度500MPA、抗拉強度550MPA。多位汽車博主和車主的實際測試表明,正常情況下豹5的下擺臂不會被扳手輕易掰彎,甚至掛上一個成年人都毫無損傷,說明其下擺臂承壓稱重能力出色。
真正測試車輛大梁強度,得在公平公正、相同條件、相同位置的專業(yè)機構(gòu)進行,不專業(yè)的測試無法證明方程豹豹5存在質(zhì)量問題,別被那些不客觀的測試誤導,得看專業(yè)公正的測評。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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