車扭矩是發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩，是衡量汽車發(fā)動機好壞的重要標準。它是活塞在氣缸內做往復運動時，單位距離所做的功，單位是牛頓。扭矩越大，汽車能承受的載荷就越大，性能也就越好。

扭矩在物理學中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外還有kgm、lb-ft等單位。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力。

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指標之一，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速性能、爬坡能力等。舉個通俗例子，功率就像是身體的耐久度，而扭矩就是身體的爆發(fā)力。

對于家庭用車，扭矩越大加速越好；對于越野車，扭矩越大爬坡能力越強；對于卡車，扭矩越大承載重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大，發(fā)動機越好。

開車時，扭矩大就會覺得車子隨心所欲，想加速就加速，“推背感”很好?，F(xiàn)在評價一輛汽車的重要數(shù)據(jù)0-100公里/小時的加速時間，就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。

一般來說，車速在2000-4000/min時達到扭矩的最高指標，說明這款車的發(fā)動機技術更好，動力更好。有的車在5000轉/分左右才達到扭矩最高指標，說明“動力”不是其強項。

在功率一定的情況下，扭矩與發(fā)動機轉速成反比，轉速越快，扭矩越小，反之越大。在某些場合，如山區(qū)起步或行駛時，扭矩越大，汽車的行駛響應越好。

與同類型發(fā)動機的汽車相比，扭矩輸出越高，承載能力越大，加速性能越好，爬坡能力越強，換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損也相對較小。

發(fā)動機扭矩經由變速箱可降低轉速并放大扭矩。在汽車上，發(fā)動機輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產生，第二次則導因于最終齒輪比。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數(shù)。

扭矩和馬力也不同，最大馬力最直接的影響是汽車的最高時速，而扭矩影響的是汽車起步和加速時的動力。即使馬力小，扭矩大，也有一定的起步優(yōu)勢，但也受車輛自重和輪胎抓地力的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）