底盤(pán)四連桿是很出色的底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)。

護(hù)衛(wèi)艦07后懸架采用四連桿，相比唐多一根連桿，下擺臂和橫向穩(wěn)定桿用料和結(jié)構(gòu)更厚實(shí)粗壯，穩(wěn)定性、操控性和舒適性大幅提升，還全系標(biāo)配FSD可變阻尼電控懸架，駕駛體驗(yàn)很棒。

二代哈弗大狗底盤(pán)后面是四連桿，用料不錯(cuò)。

奇瑞瑞虎7底盤(pán)采用四連桿獨(dú)立后懸架，有歐系車風(fēng)格，舒適性超純歐系車，整體感強(qiáng)于日系車，操控性出色。

五菱星光底盤(pán)后懸的四連桿懸架可精準(zhǔn)控制輪胎外傾角和束角，保持輪胎垂直地面，抓地力強(qiáng)大，操控性提高，能很好平衡乘坐舒適性和操控性，車輛整體底盤(pán)性能提升。

豐田CHR的后E型多連桿獨(dú)立懸架采用四連桿結(jié)構(gòu)，舒適度高。

護(hù)衛(wèi)艦07后懸架四連桿比唐的后三連桿有明顯優(yōu)勢(shì)，看上去更厚實(shí)，提升了車輛的多方面性能。

五菱星光底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前懸強(qiáng)度好、維修成本低，后懸四連桿優(yōu)勢(shì)明顯，還放大了車內(nèi)空間，后備廂容積大且有隱藏式儲(chǔ)物格。

新款比亞迪宋PLUS采用四連桿，也是很良心的配置，能給車輛帶來(lái)更好的性能表現(xiàn)。

總之，底盤(pán)四連桿在提升車輛穩(wěn)定性、操控性和舒適性上表現(xiàn)良好，能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，在很多車型上都展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常駕駛還是對(duì)車輛性能有一定追求的消費(fèi)者，配備四連桿底盤(pán)的車型都值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）