余大嘴在車(chē)展關(guān)注了方程豹。車(chē)展上，余大嘴不僅為自家產(chǎn)品站臺(tái)，還參觀體驗(yàn)了比亞迪的方程豹和仰望。余大嘴參觀的方程豹有豹 8 和豹 5 等車(chē)型。

方程豹豹 8 采用 2.0T DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由比亞迪方程豹與華為乾崑智駕合作開(kāi)發(fā)。它以電為主，兼顧安全、動(dòng)力、通過(guò)性和燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足城市與越野多重需求。其動(dòng)力系統(tǒng)為 2.0T 縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后雙電機(jī)，還配備全功能版云輦 P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。基于 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)打造全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，融合新能源車(chē)構(gòu)架與傳統(tǒng)硬派越野車(chē)設(shè)計(jì)。前后都是雙叉臂獨(dú)立懸架，取消傳統(tǒng)傳動(dòng)軸，用電子的軸間能量中鎖替代中央差速鎖，能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)瞄、車(chē)身高度調(diào)節(jié)等功能。智能駕駛方面，搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0，外觀設(shè)計(jì)秉承“未來(lái)星艦美學(xué)”理念，車(chē)身尺寸較大。

方程豹豹 5 也亮點(diǎn)多多。在低速四驅(qū)功能下能實(shí)現(xiàn) 21 倍的扭矩放大，極限脫困工況下，后輪輪端扭矩可達(dá) 8000N·m。采用的 DMO 驅(qū)動(dòng)平臺(tái)沒(méi)有分動(dòng)箱和前后傳動(dòng)軸，也沒(méi)有“4L”模式，但電動(dòng)機(jī)配備的減速器能放大扭矩。豹 5 改裝版外觀多處調(diào)整，進(jìn)氣格柵改為封閉式，前保險(xiǎn)杠改動(dòng)，車(chē)頭新增發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口，前包圍有“VEKING”字樣標(biāo)識(shí)。車(chē)身側(cè)面裝備金屬質(zhì)地側(cè)裙，配備復(fù)古風(fēng)格輪圈和專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的車(chē)頂行李架，車(chē)尾部小書(shū)包換為方形。動(dòng)力上，基于比亞迪全新的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載 1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，配備前后雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率 505 千瓦，最大扭矩 760 ?！っ祝?-100 公里加速 4.8 秒。純電驅(qū)動(dòng)模式下，CLTC 續(xù)航里程為 125km，支持 20 千瓦原地補(bǔ)電功能，饋電油耗為 7.8L/百公里。

總之，余大嘴參觀的方程豹車(chē)型都有著出色的技術(shù)和設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）