KDS底盤是電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，性能十分出色。能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車輛底盤高度，滿足不同路況和駕駛需求。

在極端路面行駛，可有效提升車輛底盤，避免底盤受損，提高通過(guò)性；在高速公路疾馳時(shí)，會(huì)降低底盤高度，增強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性。

KDS底盤通過(guò)雙向液壓管道將前后兩個(gè)液壓連桿連接成封閉系統(tǒng)，兩個(gè)液壓連桿分別取代前后防傾桿上側(cè)的垂直小連桿，且在兩個(gè)管路中間設(shè)有蓄能器。這種電子控制懸架系統(tǒng)能依據(jù)路面條件、載荷質(zhì)量以及行駛速度的不同，智能調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的剛度和減震器的阻力大小。

比如越野模式下，只要四車輪中有一個(gè)遇到障礙物被抬起，被提起車輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間的兩根管里有液體流過(guò)，由于穩(wěn)定桿不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，所以懸架行程比普通懸架大，還能根據(jù)不同路況靈活調(diào)整。

在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，前后輪外側(cè)懸架均被壓縮，內(nèi)側(cè)懸架均被延伸，此時(shí)穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)來(lái)抗拒車身側(cè)傾，所連接的兩個(gè)液壓泵之間兩條管路無(wú)液體流動(dòng)，可有效提升抗側(cè)傾能力。

一些越野車中，普拉多和酷路澤的頂配車上會(huì)同時(shí)配備KDSS和底盤升降，中配車一般只有KDSS。KDSS在高速行駛時(shí)能保障穩(wěn)定性，在低速越野時(shí)能兼顧行程拉伸，可靠性高，原理簡(jiǎn)單，維修也相對(duì)容易。底盤升降主要提升行駛姿態(tài)控制和舒適性，在公路性能和過(guò)濾震動(dòng)方面表現(xiàn)出色。

KDS底盤還能根據(jù)不同路況調(diào)整懸架系統(tǒng)。在崎嶇不平的山路上行駛，增加懸架系統(tǒng)的剛度，提高穩(wěn)定性和操縱性；在城市道路上行駛，降低懸架系統(tǒng)的剛度，提高舒適性和乘坐體驗(yàn)。

總之，KDS底盤非常實(shí)用且可靠，能給駕駛者帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）