方程豹使用的電池因車型有所不同。

方程豹豹 5 搭載的是 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)。這種技術(shù)讓底盤變得平整，絲毫不會影響越野通過性。

在動力方面，刀片電池可是發(fā)揮了大作用，為車輛提供強大動力支持。得益于它，豹 5 全系配備全新 DMO 插混系統(tǒng)，有著出色的動力參數(shù)，最大馬力達 660Ps，最大輸出功率達 505kW，最大扭矩達 760N·m，零百加速僅 4.8 秒，NEDC 工況下虧電油耗僅 7.8L/100km，后電機集成電子差速鎖，還配備專屬低速越野檔。

在續(xù)航和充電方面也很出色，CLTC 工況下純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充，從 30%到 80%快充僅需 16 分鐘，而且全系支持 VTOL 對外放電，功率可達 6kW。

方程豹豹 3 搭載的是容量為 78.72kWh 的磷酸鐵鋰電池組，電池供應(yīng)來自比亞迪和弗迪。

在 CLTC 工況下，豹 3 的純電續(xù)航里程可達 510km，采用前后電機四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需 4.9 秒。

弗迪的磷酸鐵鋰電池在熱管理方面采用熱泵直冷直熱技術(shù)三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，均溫能力強，能更好地保障電池性能。同時還有多重防護，像底部高強鋼雙層護板等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)以及電池前部三重防護橫梁等，大大降低了電池磕碰的風險。

在快充模式下，0.27 小時就能將電量從 30%充至 80%。

方程豹豹 8 使用先進的刀片電池技術(shù)，在動力、能效和環(huán)保方面都有優(yōu)勢。

總之，方程豹不同車型搭載的電池，在保障動力、續(xù)航、安全以及充電性能等方面都有出色表現(xiàn)，滿足了不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）