進(jìn)口牽引車挺不錯(cuò)的。

進(jìn)口牽引車技術(shù)先進(jìn)，采用的都是前沿制造工藝，這使得它們性能和可靠性都很高。像奔馳新Actros 6×2R牽引車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到800轉(zhuǎn)就能進(jìn)入最大扭矩區(qū)間，在性能表現(xiàn)出色的同時(shí)還能有效節(jié)油。而且其變速箱換擋速度快、控制邏輯出色，智能化程度高，后處理系統(tǒng)的柴油顆粒物過濾器還有自動(dòng)再生功能，極大提高了車輛使用效率。

進(jìn)口牽引車品質(zhì)優(yōu)良，多為國際知名品牌。在選材上十分嚴(yán)格，質(zhì)量把控更是嚴(yán)謹(jǐn)，在各個(gè)細(xì)節(jié)上追求極致，確保車輛能有高標(biāo)準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。

駕駛舒適性強(qiáng)也是進(jìn)口牽引車的一大亮點(diǎn)。它們普遍配備高級(jí)座椅、空調(diào)和音響等設(shè)備，能為駕乘人員帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。比如平地板駕駛室設(shè)計(jì)，方便雙人組司機(jī)進(jìn)行換乘；流媒體后視鏡不僅能有效降低風(fēng)阻，還能消除視野盲區(qū)。

燃油效率高也是進(jìn)口牽引車值得稱贊的地方。它們運(yùn)用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，降低了油耗，能為用戶節(jié)省燃料成本。

不少卡友都對(duì)進(jìn)口牽引車很向往，在技術(shù)方面進(jìn)口牽引車確實(shí)比國產(chǎn)車型領(lǐng)先一些，盡管這個(gè)差距在不斷縮?。辉谌诵曰O(shè)計(jì)上，進(jìn)口牽引車也做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

從一些老司機(jī)對(duì)主流進(jìn)口車的評(píng)價(jià)來看，奔馳阿克托斯2644外觀好看，駕駛乘坐方面是幾款車?yán)镒钍娣模晃譅栁諪M460跑了80多萬公里，動(dòng)力、操控、安全方面都非常出色；斯堪尼亞G440不愧是公路之王，駕乘體驗(yàn)優(yōu)秀，油耗表現(xiàn)突出很省油，對(duì)駕駛員要求不高，簡(jiǎn)單培訓(xùn)就能輕松駕馭。

正因?yàn)檫M(jìn)口牽引車有這些優(yōu)點(diǎn)，在我國物流迅猛發(fā)展，對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸工具要求越來越高的當(dāng)下，越來越多的物流公司和車隊(duì)選擇購買進(jìn)口牽引車來保證運(yùn)輸質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）