本田冠道有四驅(qū)版車型，但不是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

本田冠道搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T的車型除了入門款以外，其他都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng) 。

本田冠道四驅(qū)版配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器。這種適時四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況由車載行車電腦自動分配動力。在需要四驅(qū)時，多片離合器壓緊，將動力傳遞給后輪，離合器壓緊程度決定后輪動力輸出大小。并且左右輪邊電子限滑能在車輪打滑時進(jìn)行鎖止，起到類似差速鎖的效果。

像2023款370TURBO四驅(qū)幻夜尊享版、2023款370TURBO四驅(qū)至尊版雙色、2020款370TURBO四驅(qū)尊享版等車型均為適時四驅(qū)。

1.5T發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱，最大馬力193Ps，最大扭矩243N·m，官方零百加速10.2秒，這一版本沒有四驅(qū)系統(tǒng)；2.0T發(fā)動機(jī)匹配9擋手自一體變速箱，最大馬力272Ps，最大扭矩370N·m，官方零百加速最快7.8 秒，除入門款外有適時四驅(qū)系統(tǒng)，動力體驗(yàn)更好。

適時四驅(qū)系統(tǒng)能讓本田冠道在不同路況下都有不錯的表現(xiàn)。在城市日常駕駛中，它以前驅(qū)模式為主，能保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到濕滑路面或者輕度越野路況時，行車電腦會自動分配動力到后輪，增加車輛的通過性和穩(wěn)定性，提升駕駛安全性。

本田冠道部分車型是四驅(qū) ，四驅(qū)版采用的適時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合了多片離合器式中央差速器和輪邊電子限滑等技術(shù)，讓車輛在不同駕駛場景中都能有出色發(fā)揮，給駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)和通過性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）