油壓傳感器的原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，讓膜片產(chǎn)生和介質(zhì)壓力成正比的微位移。膜片通常由金屬或彈性材料制成，受到壓力時會發(fā)生形變，使得傳感器的電阻發(fā)生改變。

接著，用電子線路檢測這一電阻變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出為一個對應于這個壓力的標準信號。這其中利用了惠斯登橋式電路，傳感單元表面集成了惠斯通電橋，當壓力產(chǎn)生，應變元件產(chǎn)生應變，橋式電路的電阻就會改變。因系統(tǒng)壓力產(chǎn)生的應變，會讓橋式電路電阻變化，進而引起電阻元件組成的5V電橋兩端的電壓發(fā)生變化。而橋式電路電壓與傳感所受的壓力存在對應關系，該電壓通過金屬導線連接到求值電路，由數(shù)字式ASIC放大并且被轉(zhuǎn)換成輸出信號。

輸出信號通過線束輸送到控制單元，在控制單元內(nèi)部通過特征曲線計算出壓力。

例如在汽車燃油系統(tǒng)中，油壓傳感器安裝在油軌一端測量共軌管中的燃油壓力，軌壓為0時，傳感器輸出電壓為0.5V，達到最大軌壓時，傳感器輸出4.5V 。在汽車發(fā)動機中，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，能改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。并且經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號，還會與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當?shù)陀趫缶妷簳r，報警電路輸出報警信號并通過報警線點亮報警燈，提醒車主關注油壓情況。

正是基于這樣的原理，油壓傳感器能精確感應壓力變化，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，廣泛應用在汽車、工業(yè)自動化等眾多領域，實時監(jiān)測油壓，保障系統(tǒng)正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）