矢量發(fā)動機(jī)也叫 TVC 發(fā)動機(jī)，是指噴管能夠向不同方向偏轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生不同方向推力的發(fā)動機(jī)。咱們平常說的一般是航空矢量發(fā)動機(jī)。它從類別上，分航空矢量發(fā)動機(jī)和航天矢量發(fā)動機(jī)。

矢量發(fā)動機(jī)有二元和多元之分。二元推力矢量發(fā)動機(jī)的噴管能上下 15 度偏轉(zhuǎn)，多元推力矢量發(fā)動機(jī)能 360 度全范圍偏轉(zhuǎn)。二元設(shè)計相對簡單，成本也低；多元設(shè)計復(fù)雜，成本就高。

矢量發(fā)動機(jī)有不少優(yōu)勢。先說說機(jī)動性方面，它能讓飛機(jī)短距快速起降，還能做出各種高難度動作，像翻滾、橫滾這些。這大大增強(qiáng)了飛機(jī)的戰(zhàn)斗性能，在空戰(zhàn)里能占據(jù)更有利的位置。再講講推重比，矢量發(fā)動機(jī)能降低發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)重量，增加推重比，飛行效率也就更高了。還有隱身性，通過改變噴管方向，降低了對擾流板等飛行操縱面的要求，雷達(dá)反射面積減小，飛機(jī)隱身性能得到提升。

簡單理解，矢量發(fā)動機(jī)就是推力轉(zhuǎn)向技術(shù)，發(fā)動機(jī)噴口能 360 度轉(zhuǎn)向。這就擺脫了飛機(jī)機(jī)動和操控主要靠氣動布局的局面，給飛機(jī)帶來了更好的靈活性和操控能力。

矢量發(fā)動機(jī)的這種技術(shù)，還能分為二維矢量噴管和全向矢量噴管。二維矢量噴管隱身性能好，結(jié)構(gòu)也簡潔，不過推力損失相對大些。全向矢量噴管推力損失小，可可能會犧牲部分隱身效果，而且設(shè)計更復(fù)雜。

在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，矢量發(fā)動機(jī)有著革命性的意義。它突破了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)只能提供向前推力的局限，實現(xiàn)了推力方向的動態(tài)改變，通過尾噴管旋轉(zhuǎn)調(diào)整噴氣方向。在戰(zhàn)斗機(jī)上應(yīng)用矢量發(fā)動機(jī)后，戰(zhàn)斗機(jī)的性能大幅提升，過失速機(jī)動能力變強(qiáng)，還能減少氣動舵面、尾翼這些，也能減少紅外輻射，增加短距起落能力。

總之，矢量發(fā)動機(jī)通過靈活調(diào)整推力方向，為航空器提供了出色的機(jī)動性和隱身性能，是現(xiàn)代航空技術(shù)的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）