汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，總成用螺釘固定在飛輪后平面，輸出軸是變速箱輸入軸。它主要由摩擦片、彈簧片、壓盤和動力輸出軸組成，原理是通過摩擦傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩到變速箱 。

當(dāng)駕駛員松開離合器踏板，飛輪、壓盤和從動盤在壓緊彈簧作用下緊緊壓在一起。發(fā)動機的扭矩通過飛輪和壓盤的摩擦扭矩傳遞到從動盤，接著動力通過從動軸也就是變速器的一根軸傳遞到變速器，實現(xiàn)動力的傳輸，車輛正常行駛。

而當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移。此時，從動部分與主動部分分離，發(fā)動機的動力就無法傳遞到變速箱，車輛相當(dāng)于處于空檔狀態(tài)，比如在換擋時就需要這樣操作，能讓換擋更平順。

離合器有三種工作狀態(tài)。不踩下離合器時處于全聯(lián)動，壓盤緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上，二者摩擦力最大，輸入軸和輸出軸相對靜摩擦，轉(zhuǎn)速相同，動力穩(wěn)定傳輸。踩下離合器時是不聯(lián)動，壓盤與摩擦片分離，壓盤與飛輪不接觸，不存在相對摩擦，動力中斷。部分踩下離合器是半聯(lián)動，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)，此時二者是滑動摩擦，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，飛輪傳輸?shù)膭恿Σ糠謧鬟f給變速箱，發(fā)動機與驅(qū)動輪是軟連接，一般車輛起步時會用到這種狀態(tài)。

在離合器中還有緩沖裝置，由兩個帶矩形凹槽且對在一起的類似飛輪圓盤組成，凹槽內(nèi)布置彈簧。遇到激烈沖擊時，圓盤間彈簧彈性作用，緩沖外界刺激，保護發(fā)動機和離合器。

總之，汽車離合器原理簡單實用，對車輛動力傳輸和不同工況行駛起著關(guān)鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）