猛禽底盤相當(dāng)出色。標(biāo)配四輪氮?dú)鉁p震，極大提升減震效果，不管啥路況都能讓駕駛平穩(wěn)又舒適。

輪轂輪胎方面，猛禽底盤所配備的抓地力和耐磨性都超棒，不管是崎嶇山路還是泥濘道路都不在話下。

駕駛模式從以前的5種增加到7種，能適應(yīng)更多不同路況。像在濕滑路面，有專門模式保障車輛穩(wěn)定性與安全性。

越野性能上，猛禽底盤很強(qiáng)。車身尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，長度5米9，寬度2米19，高度2米12平頂板，帶來良好的通過性和穩(wěn)定性。而且搭配3.5tt雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，423匹馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁，讓底盤應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更有底氣。

25款福特烈馬Bronco3.0T四門Raptor猛禽基于標(biāo)準(zhǔn)Bronco車型打造，對(duì)底盤懸架大量升級(jí)。靈感源自Ultra4賽車，懸掛行程更大，離地間隙更大，輪距更寬，高速穩(wěn)定性和低速蠕行表現(xiàn)更佳，超400馬力的輸出功率，應(yīng)對(duì)沙漠越野等復(fù)雜地形輕松勝任。

23款福特烈馬猛禽是高性能專業(yè)沙漠越野車，適合沖沙玩法，有HOSS越野自動(dòng)穩(wěn)定懸掛技術(shù)。底盤強(qiáng)化增加扭轉(zhuǎn)剛度，用一體式高強(qiáng)度鋼架加固車身，B柱橫桿和C柱加強(qiáng)件讓抗扭強(qiáng)度比標(biāo)準(zhǔn)烈馬提高50%。減震塔頂新設(shè)計(jì)，防止高速起跳后避震沖擊力損壞塔頂。鋼制防滑板貫穿車底，從前保險(xiǎn)杠到發(fā)動(dòng)機(jī)后部，覆蓋變速箱和分動(dòng)箱，保護(hù)車底防碎石撞擊和剮蹭。

使用35英寸輪胎時(shí)，車輛離地間隙30厘米，接近角30°，離去角23.9°，通過角22.7°，懸架行程前14英寸后15英寸；選裝37英寸輪胎時(shí)，離地間隙33厘米，接近角33.1°，離去角24.9°，通過角24.4°，懸架行程前13英寸后14英寸。

第二代F-150猛禽曾用量產(chǎn)車直接參加巴哈1000越野賽，懸架功力厲害。新車底盤再次升級(jí)，用螺旋彈簧代替此前后懸架中的鋼板彈簧，融入五連桿特征。來自FOX的減振器升級(jí)，最大直徑3.1英寸的減振器充滿低摩擦液壓油，確保性能、強(qiáng)度和散熱，還提高舒適性。減振能力高達(dá)454公斤，每秒可改變阻尼500次。

總之，猛禽底盤在多方面表現(xiàn)卓越，為駕駛和越野提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）