日產(chǎn)跑車挺不錯(cuò)。

先說說日產(chǎn) GTR，它搭載 3.8T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 555 馬力，峰值扭矩 632 牛米，百公里加速僅 2.7 秒。這性能在同價(jià)位跑車?yán)飪?yōu)勢(shì)明顯，能讓你感受到風(fēng)馳電掣的快感。

日產(chǎn) Z 跑車基于已停產(chǎn)的 370Z 平臺(tái)打造且大幅改進(jìn)。它采用 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，動(dòng)力強(qiáng)勁。匹配 9 速變速箱實(shí)現(xiàn)快速換擋，零百加速在 4 秒內(nèi)。

日產(chǎn) Z Nismo 作為入門級(jí)跑車，定位低于 GTR。它在多方面進(jìn)行升級(jí)，造型時(shí)尚，視覺重心低，運(yùn)動(dòng)氛圍超濃厚。底部有紅色條紋，格柵較大，很容易辨認(rèn)。

它采用雙渦輪增壓 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩區(qū)間在 2000—5200 轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力輸出寬泛，性能比豐田 SUPRA 3.0T 還好。

為提升操控性，日產(chǎn) Z Nismo 對(duì)懸掛和剎車性能升級(jí)，車身強(qiáng)度提升 2.5%，操控更出色。底盤配備新的防傾桿、更硬彈簧剛度、更大且重新調(diào)校的減震器。前部安裝更大前制動(dòng)器和更具攻擊性的剎車片復(fù)合材料，制動(dòng)力強(qiáng)。新的、更寬的 Dunlop SP Sport Maxx 輪胎抓地力也比以前強(qiáng)。

同時(shí)，新的 Recaro 座椅支撐性很棒。日產(chǎn) Z Nismo 還增加特殊 Sport+ 模式，因新離合器組和 ECU 調(diào)整，9 速自動(dòng)變速箱靈敏度進(jìn)一步提高。轉(zhuǎn)向很輕且感覺更精準(zhǔn)，能輕松將車頭指向正確方向。

內(nèi)飾方面，在保持跑車風(fēng)格的同時(shí)，相較于上一代有更豪華的升級(jí)。

總之，日產(chǎn)跑車不管是追求極致性能的 GTR，還是兼顧入門與升級(jí)體驗(yàn)的 Z 系列，都有出色的動(dòng)力、良好的操控以及不錯(cuò)的內(nèi)飾，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)跑車的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）