渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，并帶動與渦輪同軸的葉輪，從而增加氣缸進氣量，提升發(fā)動機輸出功率的技術(shù)。渦輪增壓器就像是一個空氣壓縮機，和發(fā)動機排氣管道相連，用廢氣作為動力 。

廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸承的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮從濾清器管道進來的空氣后送進氣缸，在相同時間加大發(fā)動機進氣量，讓發(fā)動機燃燒更充分。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，排出廢氣速度、渦輪轉(zhuǎn)動速度都越快，空氣被壓縮程度更大，進氣量也相應(yīng)增大。這樣不斷循環(huán)，就能在不增加發(fā)動機排氣量基礎(chǔ)上，大大提高發(fā)動機功率，還能減少廢氣中因燃燒不充分產(chǎn)生的有害物質(zhì)。

渦輪增壓器由離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體。壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉(zhuǎn)軸上形成轉(zhuǎn)子，這是關(guān)鍵部件，此外還有軸承裝置、潤滑與冷卻系統(tǒng)、密封與隔熱裝置以及壓氣機殼、中間殼與渦輪殼等固定件。

因渦輪類型不同，渦輪增壓器分為徑流式渦輪增壓器與軸流式渦輪增壓器。

渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點明顯，排量小但動力強，油耗還低。一般同排量渦輪增壓發(fā)動機功率比自然吸氣的高30%左右，一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，最大功率相比未裝時能增加40%甚至更高。

想辨別一輛車是不是渦輪增壓，看車尾是否標有“Turbo”或者“T”字樣就行，像卡羅拉1.2T、朗逸1.4T 等都是常見渦輪增壓車型。

渦輪增壓憑借性能和結(jié)構(gòu)潛在優(yōu)勢，成為未來先進航空推進系統(tǒng)重要發(fā)展方向，在軍用和民用領(lǐng)域應(yīng)用前景廣泛。

總之，渦輪增壓通過巧妙利用廢氣，實現(xiàn)了發(fā)動機性能的提升，給用戶帶來更強勁動力和更好的節(jié)能體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）