吉利KC概念車(chē)是吉利發(fā)布的中型概念車(chē)。2013年在上海國(guó)際車(chē)展正式亮相，源于吉利自主研發(fā)的最新中大型車(chē)輛平臺(tái)，是該平臺(tái)首款概念車(chē)型。

整車(chē)長(zhǎng)度4960mm，軸距2880mm，是四門(mén)快背式豪華轎車(chē)。車(chē)身姿態(tài)低矮矯健，比例協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，輪廓線曲直有度，呈現(xiàn)動(dòng)感且優(yōu)雅的視覺(jué)效果。

它由吉利造型設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里和設(shè)計(jì)總監(jiān)馬征鯤擔(dān)綱，國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造。融合國(guó)際造型理念與中國(guó)特有審美需求，是設(shè)計(jì)藝術(shù)創(chuàng)新。

外觀上，采用中國(guó)傳統(tǒng)回紋進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉充滿張力，與端莊穩(wěn)重的尾部相呼應(yīng)。內(nèi)飾柔美、現(xiàn)代，科技感和品質(zhì)感十足。融入西湖斷橋、中國(guó)服飾、傳統(tǒng)畫(huà)卷等靈感。像前儀表盤(pán)上拱面與氛圍燈條類(lèi)似西湖斷橋倒映水中；方向盤(pán)等造型源自中國(guó)傳統(tǒng)書(shū)卷卷曲鏤空；座椅基座是中式傳統(tǒng)對(duì)襟服裝造型，細(xì)部用紅木、玉與中式經(jīng)典紋理增加品質(zhì)感。

動(dòng)力配置上，搭載2.4L、1.8T渦輪增壓和3.5L V6三種發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭配6速手自一體變速箱。

最初可能定名為帝豪EC9，后調(diào)整為吉利GC9。GC9基本延續(xù)KC概念車(chē)設(shè)計(jì)，配置豐富，有全景泊車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)、多種動(dòng)力選擇等。車(chē)身尺寸接近C級(jí)的B+級(jí)水準(zhǔn)，采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，整車(chē)流線性好，尾部接近溜背式，融合度高。車(chē)內(nèi)有大尺寸全景天窗、18寸輪轂、丹麥B&O音響等，后排有老板按鍵，具商務(wù)定位。

市場(chǎng)定位是中高端緊湊型車(chē)，起步價(jià)預(yù)計(jì)控制在16萬(wàn)元以下。力求在外觀上達(dá)到凱迪拉克XTS級(jí)別，內(nèi)在品質(zhì)達(dá)8 - 9成君越甚至皇冠水平，價(jià)格類(lèi)似英朗。

吉利KC概念車(chē)展示了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，體現(xiàn)對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的深刻理解，有望改變自主品牌轎車(chē)在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足的局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）