大眾電車挺不錯(cuò)的。

大眾電車基于MEB模塊化平臺(tái)開發(fā)，靈活性高，兼容多種車型開發(fā)，電池組空間充裕，能根據(jù)續(xù)航目標(biāo)設(shè)置不同容量電池組。基于此平臺(tái)的車型底盤更平整，對車輛空氣動(dòng)力學(xué)、穩(wěn)定性、安全性都有提升。平臺(tái)還有后驅(qū)優(yōu)先設(shè)計(jì)、低重心、大角度轉(zhuǎn)向角以及后五連桿懸架等特征，提升操控體驗(yàn)和舒適性。

大眾電車車身剛性出色，如ID.7 VIZZION定位中型轎車，車長和軸距可觀，在車架設(shè)計(jì)上為安全留有余地。車身采用鋼鋁混合方案，強(qiáng)度高部位大量使用熱成型鋼材，整車熱成型鋼占比達(dá)32％，高強(qiáng)及超高強(qiáng)度鋼超81％。“三明治”門檻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部蜂窩狀鋁合金型材，外有兩層熱成型鋼，強(qiáng)度極高，面對不同碰撞能有效保護(hù)車內(nèi)人員和電池組。車側(cè)多處采用熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到46100牛米每度。

大眾電車電池組安全有保障，經(jīng)過436項(xiàng)嚴(yán)苛電池試驗(yàn)，12根高強(qiáng)鋁合金框架橫梁，能抵御外界撞擊和隔絕內(nèi)部起火風(fēng)險(xiǎn)。座艙內(nèi)部安全性好，嚴(yán)格按中國汽車健康指數(shù)五星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，車內(nèi)用料接近0醛0苯，配有雙層高效濾芯和負(fù)離子發(fā)生器，有益乘客身心健康。主動(dòng)安全方面，配備20個(gè)高感知元件，提供21項(xiàng)主動(dòng)安全功能，達(dá)到行業(yè)優(yōu)秀水平，還建立網(wǎng)絡(luò)安全管理體系保障隱私安全。

大眾電車駕駛感受良好，接近油車，結(jié)合電機(jī)加速駕駛更輕松愉悅，底盤調(diào)校功力深厚，行駛厚重感足，轉(zhuǎn)向一流，ID.7轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭輕松。續(xù)航顯示精準(zhǔn)，采用動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示，能耗不高，續(xù)航達(dá)成率可觀，緩解續(xù)航焦慮。智駕可靠，支持L2級駕駛輔助，硬件組成可靠，各項(xiàng)能力表現(xiàn)出色。配置實(shí)用不花哨，IQ.Light功能實(shí)用，車機(jī)升級到ID.OS 2.0系統(tǒng)，更符合中國消費(fèi)者習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）