大后超通常指的是豐田銳志。

“大后超”意味著大排量、后驅(qū)、超跑般的特質(zhì)。雖說嚴(yán)格來講豐田銳志不完全符合大后超標(biāo)準(zhǔn)，但在當(dāng)時(shí)可是相當(dāng)火爆。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)性能車市場(chǎng)稀缺，花二十多萬就能買到前置后驅(qū)搭配 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的銳志。憑借這個(gè)優(yōu)勢(shì)，銳志贏得了大后超的美譽(yù)。

銳志在中國(guó)服役了十二年，僅更新?lián)Q代兩次。第一代車型從 2005 年到 2010 年，第二代車型自 2010 年 9 月開始直至停產(chǎn)，2017 年 9 月正式停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)共生產(chǎn) 528188 輛。

第二代車型和海外版豐田 Mark X 同步換代，2013 年的改款屬于中期改款，外觀變得更運(yùn)動(dòng)。截至 2019 年 11 月 5 日，最后一款車型是 2013 款，官方指導(dǎo)價(jià) 20.98 - 31.48 萬元，全系為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

它前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，保證了車輛操控性與舒適性。

銳志誕生于 2005 年，當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車市場(chǎng)剛起步，性能車和跑車選擇少。它憑借前置后驅(qū)和 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，二十萬元左右的親民價(jià)格，讓年輕人實(shí)現(xiàn)駕駛大排量汽車的夢(mèng)想，因此獲“大后超”稱號(hào)。

而且銳志改裝潛力大，為熱愛汽車的年輕人提供眾多可能。作為中型車，車內(nèi)空間寬敞，既能滿足日常家用，又能帶來個(gè)性化駕駛樂趣。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、前置后驅(qū)動(dòng)力布局、20 萬左右售價(jià)，還有可靠的豐田車標(biāo)，銳志進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，憑借和凱美瑞不同的運(yùn)動(dòng)化基因，吸引了很多性能車愛好者目光。

它的原型是日版豐田 Mark X，進(jìn)入國(guó)內(nèi)迅速成為 20 萬級(jí)別運(yùn)動(dòng)中型車的標(biāo)桿。

總之，豐田銳志憑借自身優(yōu)勢(shì)成為那個(gè)時(shí)代的經(jīng)典，擔(dān)得起“大后超”這一稱號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）