超跑不都是手動(dòng)擋。大部分超跑采用的是自動(dòng)擋，確切說是手自一體變速箱，只有少數(shù)是手動(dòng)擋。

大部分超跑使用自動(dòng)擋，主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋變速箱換擋速度快，能承受更高的扭矩。大多數(shù)超跑會(huì)選用雙離合變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱相似，只是多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱分為干式和濕式。干式的傳動(dòng)效率高、換擋快，但能承受的扭矩小，可靠性和穩(wěn)定性不如濕式。濕式雙離合變速箱離合器片浸泡在變速箱油中，散熱好、穩(wěn)定可靠，能承受更大扭矩，所以大部分超跑都用濕式雙離合變速箱。

超跑配備的手自一體變速箱，還帶有撥片換擋模式。撥片在方向盤后面，駕駛者加減擋時(shí)手不用離開方向盤，操作方便。超跑速度快，雙手常放在方向盤上，這種換擋方式既增加了安全性，又能提高操控性，增強(qiáng)駕駛樂趣。

雖然大部分超跑是自動(dòng)擋，但也有少數(shù)手動(dòng)擋超跑。比如2024古德伍德速度節(jié)上亮相的帕加尼首款手動(dòng)擋跑車Huayra Epitome，它是私人定制版，由帕加尼的定制部門耗時(shí)10個(gè)月打造。這款車外觀在保留原有風(fēng)格基礎(chǔ)上稍作修飾，車身大量采用藍(lán)色碳纖維，頭尾燈和后視鏡等配件周圍有鎏金設(shè)計(jì)。內(nèi)飾超奢，被真皮和碳纖維覆蓋，手動(dòng)擋把浮夸復(fù)古，機(jī)械結(jié)構(gòu)完全裸露 。

手動(dòng)擋超跑能讓駕駛者更好地掌控車輛，體驗(yàn)純粹的駕駛操控感，對于追求極致駕駛樂趣的人來說，手動(dòng)擋超跑有著獨(dú)特的魅力。

總之超跑既有手動(dòng)擋也有自動(dòng)擋，各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，滿足了不同消費(fèi)者對超跑的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）