發(fā)動機主要有自然吸氣、渦輪增壓和機械增壓這幾種吸氣方式。

自然吸氣是在不借助任何增壓器的情況下，依靠活塞向下運動產(chǎn)生的真空負壓，讓大氣壓將空氣直接壓入發(fā)動機燃燒室。自然吸氣發(fā)動機的新鮮空氣按順序經(jīng)過空氣濾清器、進氣管、節(jié)氣門體、進氣歧管等部件進入發(fā)動機內(nèi)部。這種吸氣方式動力輸出平順且響應(yīng)直接，可用轉(zhuǎn)速范圍大，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護方便。

渦輪增壓是利用內(nèi)燃機運作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機來進氣。新鮮空氣需經(jīng)渦輪增壓器帶動的壓氣機壓縮后進入進氣歧管。在相同排量下，渦輪增壓能大幅提升發(fā)動機功率和扭矩。

機械增壓是由發(fā)動機曲軸皮帶直接帶動壓縮空氣進入發(fā)動機汽缸。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)矩輸出出色，增壓響應(yīng)效果好，汽車加速連貫尤其是在低轉(zhuǎn)速區(qū)域。

發(fā)動機工作時，駕駛員通過油門踏板控制節(jié)氣門開度改變進氣量。進入發(fā)動機的空氣先經(jīng)空氣濾清器過濾雜質(zhì)，再流經(jīng)空氣流量計沿節(jié)氣門通道進入動力室，最后通過進氣歧管分配到各缸。在怠速時，部分空氣繞過節(jié)氣門通過附加空氣閥或怠速控制閥進入氣缸。

為了提高吸氣效率，還有一些關(guān)鍵技術(shù)。比如可變進氣技術(shù)，通過改變進氣歧管的長度或形狀，在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化進氣效果。低轉(zhuǎn)速時用較長進氣歧管，增加進氣慣性，提高充氣效率；高轉(zhuǎn)速時用較短進氣歧管，減少進氣阻力。

不同的吸氣方式各有優(yōu)勢，大家可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）