跳燈車型挺不錯(cuò)的。跳燈車型在汽車發(fā)展史上有獨(dú)特意義，既有趣味性還在一定時(shí)期滿足了汽車設(shè)計(jì)與功能需求。早期汽車頭燈在白天會(huì)影響空氣動(dòng)力學(xué)，跳燈車型的出現(xiàn)解決了這一問題。

1935年的Cord model 810和1938年的別克Y job率先采用隱藏式頭燈，為跳燈車型發(fā)展奠定基礎(chǔ)。到了80年代，眾多品牌推出跳燈車型。寶馬8系初代E31型，車身修長(zhǎng)優(yōu)雅，跳燈設(shè)計(jì)增添獨(dú)特魅力；豐田花冠六代E90系列中的雙門轎跑款式采用跳燈設(shè)計(jì)，且引擎選擇豐富；保時(shí)捷928的彈出式大燈，關(guān)閉時(shí)仍可見，打開向上翻轉(zhuǎn)，時(shí)尚又酷炫；別克Riviera的蛤式前大燈從上下打開，獨(dú)具特色。

不少經(jīng)典車型因跳燈設(shè)計(jì)成為傳奇。豐田AE86作為《頭文字D》中藤原拓海的座駕，大燈閃爍、彎道疾馳的畫面深入人心，跳燈設(shè)計(jì)更添經(jīng)典韻味；馬自達(dá)RX - 7搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，在賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)，跳燈設(shè)計(jì)如同引擎的呼吸，為其增色不少；被譽(yù)為“東瀛法拉利”的本田NSX，前衛(wèi)外觀與超凡性能并存，跳燈與車身比例完美融合，成為獨(dú)特身份象征；馬自達(dá)MX - 5在1989年推出，雙人雙座敞篷小跑車，簡(jiǎn)約復(fù)古的跳燈設(shè)計(jì)讓它在復(fù)古風(fēng)潮中脫穎而出，操控與美感兼具；豐田MR - 2是1984年的中置引擎跑車，輕盈車身與強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)組合，跳燈設(shè)計(jì)是速度與激情的象征；日產(chǎn)240SX作為漂移賽場(chǎng)?？?，后驅(qū)和2.4升引擎搭配跳燈，別具特色。

以馬自達(dá)MX5為例，它的跳燈相當(dāng)經(jīng)典，1998年推出就深受車迷喜愛。大燈可靈活收起或彈出，讓車輛外觀獨(dú)特有趣，為車子增添動(dòng)感和趣味性。新款馬自達(dá)MX5是輕型敞篷跑車，車身緊湊流暢，尺寸為3915×1735×1245mm，適合日常駕駛和休閑兜風(fēng)。動(dòng)力上搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，最大扭矩200牛米，動(dòng)力充沛且駕駛體驗(yàn)平順。

總之，跳燈車型不僅在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟，帶來(lái)趣味性和獨(dú)特魅力，部分車型在性能等方面也表現(xiàn)出色，給車主帶來(lái)特別的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）