將車開到定位升降機上，把前輪停在轉(zhuǎn)盤正中間 。

做四輪定位前，先檢測底盤、胎壓以及懸掛，看看底盤部件有無變形、松動，輪胎氣壓是否合適，懸掛是否正常 。

給四個輪胎分別安裝傳感器，固定好剎車踏板和方向盤，這能保證測量數(shù)據(jù)準確 。

把車輛抬起，設置好參數(shù)進行測試 。

查看定位儀屏幕上顯示的顏色，綠色代表正常，紅色表示異常 。

要是有紅色異常顯示，就根據(jù)定位儀屏幕上的數(shù)據(jù)，按照數(shù)據(jù)偏差程度，分別對每個輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)做針對性調(diào)整 。比如調(diào)整前輪前束值，把它調(diào)到合適的數(shù)值；測量后輪外傾角，將其調(diào)整到合適位置 。

調(diào)試完成后拆除設備，然后上路感受車輛是否會跑偏，以此確認四輪定位的效果 。

另外，做四輪定位還可以將車輛開上定位四柱舉升架，檢查輪胎氣壓和車輛高度 。

把四輪懸空后，查看輪胎有無不規(guī)則磨損、變形，要是磨損達到標準，測量轉(zhuǎn)向球節(jié)有無松曠、左右橫拉桿長度是否一樣 。

再檢查上下懸架、穩(wěn)定桿、四萬架和大梁有無變形、松動；檢查后橋、橫助力桿和后拉桿有無變形，膠套是否松曠 。

沒有異常情況后放下車輛，搖動車輛幾次，確保懸架系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，撥開四輪定位固定銷 。

四輪定位一般半小時左右能做完，如果只需調(diào)整前輪前束，20分鐘就行；調(diào)整前輪“外傾角”或“主銷后傾角”，1個小時能搞定；要是調(diào)整后輪“前束”或者“外傾角”，工作量大些，一般需要2 - 3個小時 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）