捷豹電車挺不錯的。

先說動力，它基于全新電動平臺打造，搭載前后雙永磁同步電機，綜合最大功率達294kW（400Ps） ，峰值扭矩696Nm，零百加速僅4.8秒，動力輸出直接又精準，能帶來跑車般性能體驗。還有經濟、舒適和動態(tài)三種駕駛模式，油門踏板標定成熟，響應快且腳感線性。電動四驅能快速調整前后動力分配，讓你在彎道駕駛更有信心。

續(xù)航和充電方面也有亮點，鋰離子電池容量81kWh，NEDC工況綜合續(xù)航里程456公里。用7kW交流充電樁充滿電需11.4小時，要是使用100kW充電樁，每15分鐘最多能充入的電量可行駛100公里。

外觀設計獨具魅力，靈感源自捷豹超跑概念車CX75 ，保留標志性進氣格柵，格柵內有主動葉片。車尾造型力量感足，大斜率C柱營造出流暢動感視覺效果。車身采用鋼鋁混合材料，鋁使用比例高達94%，風阻系數(shù)低至0.29Cd。

內飾充滿品牌特色，將傳統(tǒng)與未來風尚融合，營造出濃郁英倫豪華氛圍。全液晶儀表盤、中控屏和空調觸控屏，科技感滿滿。座椅填充物偏硬，支撐性和包裹性佳，運動取向明顯。而且空間實用性不錯，有前后兩個行李廂，儲物空間較充足。

另外捷豹還有很實用的自行模式，就算沒電也能正常行駛，如同自行車。其在精工氣質、技術、工藝、設計以及安全性等方面表現(xiàn)出色，在特種電動車市場名列前茅。

全新捷豹Type 00概念車也展現(xiàn)出很多亮點，大型GT比例，用很多顛覆性橫線條表達美感，比如中央格柵百葉窗造型并鑲嵌新LOGO，兩側大燈由四條“一”字形LED燈帶呈現(xiàn)，大溜背設計，粗壯C柱平滑過渡到車尾末端，致敬傳奇的捷豹E - TYPE，辨識度高。車廂分為兩個獨立分區(qū)，主副駕面前有可翻轉大屏，雖然座椅是石材制作，但量產車大概率還是會用真皮。它將在JEA架構生產，支持800V技術，電機最大功率超575馬力，續(xù)航里程超692km，首款量產車型預計2025年末發(fā)布，2026年上市 。

總之捷豹電車各方面表現(xiàn)都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）