名爵跑車挺不錯(cuò)的。

外觀上轎跑掀背設(shè)計(jì)，有無(wú)框車門和三段式尾翼，開在路上回頭率超高。像名爵MG7車身尺寸為4884*1889*1447，軸距2778，空間總體不錯(cuò)，雖后排頂部因溜背造型略矮，但后備箱很深。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約，中控幾乎無(wú)按鍵，觸控靈敏，語(yǔ)音控制能搞定基本功能，方向盤按鍵方便順手。

配置豐富，有5個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車、預(yù)警系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、透明底盤等，輔助駕駛達(dá)L2級(jí)別，還有多種駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、全速自適應(yīng)巡航等，內(nèi)部配置有衛(wèi)星導(dǎo)航、前排隔音玻璃、語(yǔ)音識(shí)別等。

動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大馬力261匹，最大扭矩405?！っ?，提速快，動(dòng)力源源不斷。標(biāo)配高清360°全景倒車影像、前后倒車?yán)走_(dá)、RPA遙控泊車系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)狹窄停車位和復(fù)雜倒車環(huán)境，駕駛輕松上手。

在安全性能方面，Cyberster設(shè)計(jì)了3套桁架結(jié)構(gòu)、5套大環(huán)式系統(tǒng)。鋁質(zhì)金字塔形桁架提高扭轉(zhuǎn)剛度，兼顧輕量化。防滾架環(huán)式系統(tǒng)進(jìn)行仿生學(xué)研究，設(shè)計(jì)出國(guó)內(nèi)首發(fā)防滾架環(huán)形結(jié)構(gòu)。底盤桁架系統(tǒng)以X-形穩(wěn)定桿與車身組合，加強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛度和操控穩(wěn)定性，環(huán)式系統(tǒng)均采用超高強(qiáng)鋼，還設(shè)計(jì)了360°安全防護(hù)組件。上市前進(jìn)行了整車級(jí)別123個(gè)規(guī)范，41種路況測(cè)試。

MG Cyberster長(zhǎng)度為4,535毫米，比部分雙座敞篷跑車大，寬度為1,913毫米，比例合適。行李箱容量為249升，能放下一套高爾夫球桿或一些柔軟行李袋，無(wú)前備箱。車門無(wú)外把手，按車門頂部亮黑色帶上的觸覺(jué)按鈕或鑰匙扣按鈕，車門電動(dòng)升起，車門有傳感器檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)出方便。座椅舒適，材料質(zhì)量好，布局以駕駛員為中心，中控臺(tái)有扶手。

單電機(jī)Trophy版本性能不俗，340馬力輸出到后輪，0-100公里/小時(shí)加速五秒，直線加速?gòu)?qiáng)，在起伏路面沉穩(wěn)，做工精良。

名爵TF動(dòng)力表現(xiàn)出色，搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力，最大扭矩160牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，減輕重量，提高操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱有CVT和5速手動(dòng)兩種選擇，CVT提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，5速手動(dòng)讓駕駛者更好掌控車輛。

底盤方面，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，后懸架是改進(jìn)的多連桿獨(dú)立懸架，增強(qiáng)操控性。外觀融合多種跑車元素，前導(dǎo)流設(shè)計(jì)提供空氣動(dòng)力學(xué)和操控穩(wěn)定性，側(cè)面進(jìn)氣口冷卻引擎，后擾流板與尾箱一體，提升操控性能，配備合金輪胎，有軟頂和硬頂?shù)榷喾N顏色可選。內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)氣息，有低置運(yùn)動(dòng)座椅、可調(diào)方向盤、合金換擋桿頭等配置。安全配置保障駕駛者和乘客安全，車輛操控性出色，懸掛系統(tǒng)、電動(dòng)助力方向盤等確保駕駛穩(wěn)定性和靈活性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）