變矩器是一種用于改變動力傳遞方向或傳遞能力的裝置，在汽車、飛機和船舶等交通工具上廣泛應(yīng)用。

在汽車領(lǐng)域，它是自動擋變速箱里傳遞來自發(fā)動機飛輪動力的關(guān)鍵部件，取代了傳統(tǒng)手動變速箱的離合器。變矩器安裝在發(fā)動機和變速器之間，以液壓油也就是ATF為工作介質(zhì)。

它主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成液力元件 ，還有閉鎖離合器總成和后蓋等多個關(guān)鍵部件。這些部件協(xié)同配合，保障變矩器正常運轉(zhuǎn)。

其工作原理是，當(dāng)動力機比如內(nèi)燃機、電動機帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時，液體從離心式泵輪流出，依次經(jīng)過渦輪、導(dǎo)輪后再返回泵輪，如此循環(huán)流動。泵輪把輸入軸的機械能傳遞給液體，進而實現(xiàn)動力傳遞。

變矩器功能強大。它有離合器的作用，發(fā)動機怠速時就如同未接合的離合器。增扭功能也很突出，通過“高泵輪轉(zhuǎn)速”與“低渦輪轉(zhuǎn)速”搭配，能放大扭矩，提供強大的起動和驅(qū)動扭矩。在非怠速或非起動工況下，它發(fā)揮液力耦合作用，像液力耦合器那樣將發(fā)動機扭矩傳遞給變速箱。而當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪等速時，閉鎖離合器掛合，發(fā)動機動力以1:1比例直接傳給變速箱，這就是鎖止作用。

另外，變矩器還能將旋轉(zhuǎn)或固定設(shè)備如發(fā)動機的扭矩轉(zhuǎn)換為電量進行測量。在汽車開發(fā)中，可用于測量發(fā)動機、變速箱等多個部件的扭矩，通過臺架試驗等檢驗各軸強度，分析扭轉(zhuǎn)振動，解決相關(guān)噪音和振動問題。在電機試驗機中，安裝在試驗電機和負載裝置之間，能測試電機性能。在測量輥上旋轉(zhuǎn)負載時，驅(qū)動電機和輥之間的變矩器可測量送紙或箔時的扭矩，確定最佳條件。

總之，變矩器在動力傳遞和扭矩測量等方面都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）