瑞虎8plus底盤在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。它配備“CHERY AWD”奇瑞全場(chǎng)景智能控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這可是奇瑞和ZF Friedrichshafen聯(lián)合打造的全球領(lǐng)先技術(shù)，能提供經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地和越野六種全場(chǎng)景路況模式，輕松解鎖全車場(chǎng)景。

專業(yè)調(diào)整的底盤和懸架系統(tǒng)發(fā)揮大作用。在面對(duì)減速帶等復(fù)雜路段時(shí)，能顯著抑制輪胎彈跳，提供出色抓地力，坐在車內(nèi)感覺(jué)很舒適。快速過(guò)彎時(shí)，幾乎察覺(jué)不到車身側(cè)傾，高速行駛穩(wěn)定性也非常好，難怪大家用“長(zhǎng)距離不疲勞，彎道不漂移，道路不顛簸”形容它。

全新瑞虎8plus在顛簸路測(cè)試?yán)?，懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校系統(tǒng)可圈可點(diǎn)，在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過(guò)能力。這得益于前麥弗遜懸架+后多連桿懸架的懸架系統(tǒng)，再加上大師級(jí)的底盤調(diào)校水準(zhǔn)，二者配合賦予車輛極佳操控性與穩(wěn)定性，有效控制車身側(cè)傾，不管啥路況都能穩(wěn)步行駛。

而且出色的底盤調(diào)校與懸架還為車輛提供了更大的側(cè)傾剛度。瑞虎8plus還采用全新的底盤調(diào)校和加強(qiáng)，提高了車輛通過(guò)性，能適應(yīng)更復(fù)雜路況和駕駛需求。

在金卡納賽道挑戰(zhàn)中，彎道眾多，它憑借扎實(shí)的底盤調(diào)校和穩(wěn)定車身姿態(tài)順利完成挑戰(zhàn)。100%覆蓋的底盤裝甲能提供更好保護(hù)，讓車輛行駛更穩(wěn)定安全。油路走線的邊梁內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)可以提高燃油效率和性能表現(xiàn)。火星架構(gòu)同源底盤系統(tǒng)也使得車輛的穩(wěn)定性和操控性極大提升。

整體來(lái)說(shuō)，瑞虎8plus底盤在復(fù)雜路況下懸掛舒適性和操控性良好，駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)又安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）