能彈起來硬幣的卡車后箱是廠家的創(chuàng)新設計。這一設計依靠一系列精巧設計和組件配合實現。

常見的是配備氣壓頂桿這類支撐裝置，類似內置液力阻尼的氣彈簧，后箱鎖住時，鎖具拉力拉住后箱蓋，氣壓頂桿無法動作，解鎖后，氣壓頂桿釋放能量彈起后箱蓋。部分車型如邁騰采用電控自動開啟技術，通過電子控制精確控制氣壓來彈起。還有車利用兩根黑色“拉桿”的交叉扭力原理推動后箱開啟。

在材料選擇上，體現了創(chuàng)新。廂體可采用全玻璃鋼，內置超輕高強度骨架，夾層用優(yōu)質聚氨酯發(fā)泡保溫材料，廂體厚度約65mm，保證堅固耐用。板塊間用先進的聚氨酯板塊粘接法，廂體周邊用鍍鋅不銹鋼包角和加厚型鋁合金包邊，增強抗壓與密閉保溫效果。

結構設計同樣有創(chuàng)新。后廂側板采用板式與籠式結合，連接在連接板上，提高載貨范圍。貨箱后尾門設計包括門板、連接臂、上橫梁、中橫梁、下橫梁等，連接臂7字形且對稱布置，橫梁緊貼門板不同位置，高度有變化。為方便人員上下和貨物裝卸，可活動欄板內側設置踩踏部件，像凹槽、通孔或各類踏梯等。箱式貨車后門右側鉸接，上方裝貨物傳送架，內部有傳送輥和傳送帶等，下方有電機防護箱和傳送電機實現傳動。

從眾多品牌車型也能看出這是創(chuàng)新設計。華菱重卡駕駛室內部做工好，儲物空間設計巧妙。解放動力配八擋變速箱的J6F爬山虎輕卡，發(fā)動機扭矩大，變速箱適合山區(qū)道路。國產旗艦重卡內飾有創(chuàng)新，如解放J6P領航版3.0的全新方向盤。江淮轎卡X系貨廂可開啟，內飾轎車化，發(fā)動機動力經濟性高。福田不少車型注重后廂穩(wěn)定性和彈性，飛碟奧馳A2輕卡后廂品質有保障。國外品牌如OVRLND Campers推出的露營車在材質和結構設計獨特。

能彈起硬幣的卡車后箱在制造工藝、材質和結構上的創(chuàng)新，為用戶帶來便利，提升了車輛整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）