現(xiàn)代勝達(dá)不同年份車型質(zhì)量有變化。

2015款現(xiàn)代勝達(dá)在質(zhì)量方面有顯著提升。官方大幅提高工藝裝配標(biāo)準(zhǔn)，來增強(qiáng)新車耐用性。在轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)上，調(diào)整材質(zhì)配比，強(qiáng)化剛度，讓這兩個系統(tǒng)更堅固耐用，能更好應(yīng)對SUV復(fù)雜路況。外觀配置也有完善，像日行燈樣式調(diào)整、后視鏡功能完善，還加入車門及自動尾門感應(yīng)系統(tǒng)。

2017款全新勝達(dá)在安全性能上有大進(jìn)步。在正面25%小面積碰撞測試中，總評取得最高級別“G”（良好）評價，為車內(nèi)乘員提供全面防護(hù)。而2015款車型小面積碰撞測試總評僅為“M”（危險），模擬駕駛員假人左側(cè)小腿有受傷風(fēng)險，新款碰撞成績大幅提升。

2018年的第四代勝達(dá)更是在安全系統(tǒng)方面達(dá)到歷史新高。獲得美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）評審的“最高安全獎”：TSP+；Euro NCAP歐盟新車安全評鑒協(xié)會五星成績；2018年美國NHTSA（國家公路交通安全管理局）碰撞測試5星安全等級。它采用AHSS高強(qiáng)度車身，鋼材最高強(qiáng)度1480MP，車身側(cè)面強(qiáng)化B柱連接。全車設(shè)置6個氣囊，還搭載同級別中最高的ADAS高級輔助駕駛技術(shù)。

2020款車型相比老款，在配置上有增有減。增配了前置雷達(dá)，取消了座椅加熱和方向盤加熱的選裝包。座椅布局為獨立式6座布局，還配備前排副駕駛側(cè)面座椅可調(diào)、第二排一鍵收起與后備廂控制二/三排座椅調(diào)節(jié)功能。

從整體發(fā)動機(jī)、傳輸系統(tǒng)等方面來看，現(xiàn)代勝達(dá)一直保持不錯水準(zhǔn)。搭載的引擎高效、低排放、高扭矩輸出和低噪音水平，經(jīng)過嚴(yán)格測試和優(yōu)化，穩(wěn)定性和持久性佳。傳輸系統(tǒng)配備先進(jìn)可靠的變速器，換擋順暢。車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)焊接技術(shù)，抗沖擊性和剛性出色，還采用輕量化設(shè)計理念。生產(chǎn)過程實施嚴(yán)格質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，選用優(yōu)質(zhì)零部件，謹(jǐn)慎選擇供應(yīng)商，保障車輛可靠性，還配備系列先進(jìn)安全技術(shù)，保障乘客安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）