極氪001fr馬力優(yōu)勢明顯。

動力輸出上，電動機最大功率達1300馬力，零百公里加速2.02秒，0-200km/h加速6.29秒，這樣的加速性能是頂級水平。在四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng)下，雙前電機最大功率422馬力，雙后電機最大功率843馬力，系統(tǒng)綜合最大功率達1300馬力，讓它加速迅猛。

充電速度上，采用全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅800V高壓系統(tǒng)，電機有單獨碳化硅電控模塊。這不僅穩(wěn)定高效、控制精準，還提升動力輸出效率，充電速度極快，15分鐘就能從10%充至80%。

動力持續(xù)性上，四電機綜合輸出功率最高956kW，匹配100kWh麒麟電池，用直瀑式油冷和PTM 2.0全域熱管理系統(tǒng)散熱，連續(xù)輸出12次動力也不衰減，連續(xù)8次0-100km/h再制動至0，電芯內(nèi)部溫度僅升高3.6度。

特殊模式上，新增專屬彈射模式，起步比正常加速快0.02秒。開發(fā)的超頻模式如同賽車游戲中的“氮氣加速”，高速時比標準模式功率增加10%，在加速任何時刻能啟動，最大馬力能提升至1300匹。

操控性能上，極氪自研高性能SiC永磁同步電機，四電機分布式電驅(qū)能實時監(jiān)測電機轉(zhuǎn)速，通過智能算法10毫秒內(nèi)完成從電機到車輪的響應(yīng)循環(huán)，獨立、精準、快速控制每個車輪的扭矩輸出，實現(xiàn)ZVC四輪扭矩矢量控制。借助這一技術(shù)可完成坦克掉頭等操作，過彎時穩(wěn)定性出色，彎道最大側(cè)向G值可達1.4G，在專業(yè)賽道浙賽摸底圈速達到了1分37秒53 。

此外，電機轉(zhuǎn)子用高強度碳纖維材料，最高轉(zhuǎn)速能承受超16噸拉力；碳纖維車頂減重65%，強度提升近7成；原廠配備AP Racing十活塞鍛造制動卡鉗和賽車專用大尺寸Brembo碳陶制動盤，100-0km/h制動距離僅33.4米，有效降低剎車熱衰減，更好地駕馭強大馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）