別克威朗并非沒(méi)有別克英朗的底盤(pán)減震好，實(shí)際上威朗底盤(pán)減震有諸多優(yōu)勢(shì)。

威朗采用增強(qiáng)型麥弗遜式前懸掛，配備帶回彈彈簧的減振器，能更好兼顧行駛舒適性與操控性。前下控制臂的后襯套是液壓形式，相比橡膠襯套，吸振能力和對(duì)不平路面的隔離能力更強(qiáng)。

威朗基于通用全新平臺(tái)打造，融合北美、歐洲和中國(guó)三大工程中心技術(shù)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校，為車(chē)主帶來(lái)出色行駛體驗(yàn)。其底盤(pán)定位稍高，設(shè)計(jì)偏向舒適性和穩(wěn)定性，減震器調(diào)校細(xì)膩，能有效吸收路面顛簸，提供柔和乘坐感受。

威朗的前副車(chē)架是全框式鋁合金材質(zhì)，前轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輕量化。后懸的扭力梁中央橫梁熱壓而成，還有獨(dú)有的瓦特連桿裝置，能減少后輪側(cè)向力對(duì)車(chē)輪的影響，提高行駛性能。

在通過(guò)性方面，威朗和英朗相對(duì)接近，都能滿(mǎn)足日常行駛需求。威朗懸掛初段調(diào)校更硬朗，賦予車(chē)輛更穩(wěn)健支撐，能更有效地過(guò)濾顛簸，處理復(fù)雜路況更得心應(yīng)手，給人高級(jí)感。

英朗同樣注重舒適性，但更側(cè)重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。其前后懸掛系統(tǒng)與威朗相同，不過(guò)減震器調(diào)校更偏向提供直接的路感反饋，在保證舒適的同時(shí)滿(mǎn)足駕駛者對(duì)操控性的需求。英朗采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，一定程度上犧牲了路感清晰度，面對(duì)大顛簸時(shí)，懸掛余震較為明顯。

所以說(shuō)威朗底盤(pán)減震并不比英朗差，兩者的懸架策略不同，旨在滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。威朗更注重駕駛的穩(wěn)定性和操控感，英朗注重日常駕駛的舒適性。

消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自己對(duì)舒適性、操控性等方面的偏好和需求來(lái)決定。如果追求更直接駕駛體驗(yàn)和更好行駛穩(wěn)定性，威朗是不錯(cuò)選擇；要是更看重日常駕駛舒適和經(jīng)濟(jì)性，英朗或許更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）