汽車發(fā)動機(jī)氣門座鉸削，要掌握正確方法與流程。

鉸削前，檢查氣門導(dǎo)管，若不符合要求就先更換或修理，保證氣門座與氣門導(dǎo)管中心線重合。這一步很關(guān)鍵，能為后續(xù)鉸削工作打好基礎(chǔ)。

接著選合適的鉸刀和鉸刀桿。根據(jù)氣門頭部直徑和氣門座各錐面角度選一套氣門座鉸刀，再按氣門導(dǎo)管內(nèi)徑選合適的氣門座鉸刀桿，確保鉸刀桿插入氣門導(dǎo)管后轉(zhuǎn)動靈活且不松曠。

先用45°或30°的粗鉸刀加工氣門座工作錐面，直到全部露出金屬光澤。鉸削時雙手握住手柄垂直向下用力，且只能順時針轉(zhuǎn)動，不能倒轉(zhuǎn)或小范圍轉(zhuǎn)動，這樣能保證鉸削的質(zhì)量和精度。

之后用修理好的氣門或新氣門試配，依據(jù)氣門密封錐面接觸環(huán)帶的位置和寬度進(jìn)行鉸削修正。要是接觸環(huán)帶偏向氣門桿部，就用75°鉸刀修正；若偏向氣門頂部，就用15°鉸刀修正。

鉸削好的氣門座工作面寬度要符合規(guī)定，接觸環(huán)帶應(yīng)在氣門密封錐面中部偏氣門頂?shù)奈恢谩?/p>

最后用45°的細(xì)鉸刀精鉸氣門座工作錐面，并在鉸刀下面墊細(xì)砂布修磨，進(jìn)一步優(yōu)化氣門座的表面質(zhì)量，讓氣門與氣門座配合得更好，保證發(fā)動機(jī)正常運行。

要是氣門座只是輕微燒蝕，通常采用研磨的方式。選擇細(xì)研磨砂，用研磨機(jī)或手工，通過氣門在座圈上的轉(zhuǎn)動，磨掉燒蝕部分，恢復(fù)氣門光滑工作面，確保與座圈緊密配合實現(xiàn)密封。

而燒蝕面積較大時，使用氣門絞刀，技師要精確掌握絞刀度數(shù)，區(qū)分工作面和配合面，完成修理后還需研磨進(jìn)一步優(yōu)化。

嚴(yán)重?zé)g的話，可能要更換氣門座圈或缸蓋，具體依車型而定。

掌握好汽車發(fā)動機(jī)氣門座鉸削方法與流程，能有效恢復(fù)氣門座正常工作，保障發(fā)動機(jī)性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）