變速箱升擋時(shí)有頓挫感原因不少。

MT 變速器，升擋頓挫多因車主離合器控制問題。換擋時(shí)離合器松得太快，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩迅速傳至變速器，輸入扭矩陡增，就會(huì)有頓挫感。

DCT 變速器，擋位切換平順性與離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制緊密相關(guān)。但離合器摩擦片若被油液污染、生銹等，其結(jié)合力難以準(zhǔn)確預(yù)知，低速行駛時(shí)，摩擦力影響駕駛平順性，升擋就會(huì)頓挫。

AT 變速器，有些車企發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配不完善，會(huì)導(dǎo)致升擋頓挫。還有，變速器油壓自我學(xué)習(xí)因制造誤差，學(xué)習(xí)值超上限，油壓控制不佳，也會(huì)造成頓挫；部分國產(chǎn)車沒引入自我學(xué)習(xí)邏輯，離合器油壓控制偏差，同樣會(huì)頓挫。另外，工程師強(qiáng)制提升換擋速度，增加應(yīng)答性，比如運(yùn)動(dòng)模式下，也會(huì)出現(xiàn)頓挫。

CVT 變速器理論上不涉及換擋頓挫，但踩油門加油或松油門減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)，會(huì)讓車輛有頓挫感。

正常情況下，升擋頓挫通常是變速箱響應(yīng)速度跟不上踩油門速度，換擋瞬間就產(chǎn)生頓挫感。

不正常的原因也有多種。變速箱擋位程序設(shè)定有問題，會(huì)導(dǎo)致升擋頓挫，可對(duì)變速箱電腦重新編程解決。變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，影響油壓有效調(diào)節(jié)，造成頓挫，更換變速箱油，特別是里程超 6 萬公里的車，能改善這一情況。變速箱散熱不良，油溫異常升高，影響變速箱油性能，進(jìn)而影響油壓導(dǎo)致頓挫，需檢查變速箱溫度及散熱系統(tǒng)是否正常。變速箱內(nèi)部離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱油泄露、電磁閥損壞等，都可能致使升擋頓挫。

如果你的車出現(xiàn)變速箱升擋頓挫的情況，可對(duì)照上述原因排查，找到問題后采取相應(yīng)解決辦法，讓駕駛更順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）