方程豹豹5的單層隔音玻璃挺不錯。

在純電模式下，車輛本身噪音就小，前排的隔音玻璃降噪效果更是出色，能給駕駛者營造出特別安靜的駕駛環(huán)境。這時候開車，基本聽不到什么外界的聲音，駕駛體驗(yàn)很棒。

就算是在饋電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的噪音也處于可接受范圍。而且在市區(qū)行駛或者處于低速狀態(tài)時，它的隔音靜謐性良好。關(guān)上車門后，由于內(nèi)飾大量采用皮質(zhì)包裹，車內(nèi)很安靜。

車輛采用非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過10點(diǎn)柔性襯套連接，這能有效隔振降噪。前機(jī)艙蓋動力總成周圍布置了大量隔音棉，可抑制發(fā)動機(jī)噪音。電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動機(jī)無感介入，動力部分噪音幾乎可以忽略不計(jì)。

同時，它的AT輪胎也沒有明顯的路噪，方正車身造型在高速行駛時風(fēng)噪也不明顯。就算是在爬山路且虧電狀態(tài)下，噪音也能控制在60分貝以內(nèi)。

另外，車輛前排窗戶配備的多層隔音玻璃，能有效隔絕風(fēng)噪和電流聲。在試駕過程中，其NVH靜謐性表現(xiàn)良好，不管是在顛簸路段還是正常行駛，都能讓車內(nèi)保持相對安靜。

當(dāng)然，雖然它的單層隔音玻璃表現(xiàn)良好，但也有一些小地方可以改進(jìn)。像前后車門內(nèi)側(cè)門板下半部分、儲物槽、后排空調(diào)出風(fēng)口、后備箱內(nèi)側(cè)門板等部分使用的硬塑料，在一定程度上對隔音效果有影響。

不過總體來說，方程豹豹5的單層隔音玻璃在降低車內(nèi)噪音方面發(fā)揮了積極作用，讓車輛在多種行駛工況下都有不錯的隔音表現(xiàn)，能為車主帶來安靜舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）