豐田卡羅拉空氣流量計(jì)原理

空氣流量計(jì)能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此調(diào)節(jié)噴油量，保障燃油效率和性能。熱膜式空氣流量計(jì)運(yùn)用低成本厚膜工藝，把熱線電阻、補(bǔ)償電阻和精密電阻集成在陶瓷基片上，可靠性高且成本效益好。

其電路運(yùn)行關(guān)鍵在于通過(guò)精確電壓降計(jì)算空氣流量。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，電橋平衡狀態(tài)下熱線與冷線溫度相差保持100℃。空氣流過(guò)時(shí)，熱線降溫電阻變小，冷線降溫電阻變大，電橋失衡?？刂齐娐吩黾油ㄟ^(guò)熱線的電流讓電橋恢復(fù)平衡，電流增大使精密電阻電壓降增大，測(cè)量精密電阻兩端電壓降，就能算出空氣的質(zhì)量流量。熱膜式和熱線式工作原理基本相同，熱膜式用厚膜工藝把熱線電阻等鍍?cè)谔沾苫先〈鸁峋€，因成本低、工作可靠被廣泛采用。

豐田卡羅拉空氣流量計(jì)檢修

空氣流量計(jì)工作電壓9～14V，信號(hào)輸出電壓0.2~4.9V。怠速時(shí)正常流量范圍0.54~4.33g/s，轉(zhuǎn)速2500r/min時(shí)流量值在3.33~9.17g/s之間。

檢修方法如下：

連接解碼器到DLC3讀取數(shù)據(jù)流，若怠速流量值為0.0g/s，可能是空氣流量計(jì)電源電路斷路或VG電路斷路（或短路）；若流量值為271.0g/s，說(shuō)明E2G電路斷路。

用示波器檢測(cè)波形，不符合要求則電路有故障。

檢測(cè)空氣流量計(jì)連接器B2相關(guān)端子電壓，不符合9~14V（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON）、0V（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF）要求，檢查保險(xiǎn)絲、繼電器及導(dǎo)線。

測(cè)量空氣流量計(jì)B2相關(guān)端子相互間及對(duì)地電阻，小于10kΩ則更換空氣流量計(jì)。

檢測(cè)空氣流量計(jì)連接器B2和ECM連接器B31相關(guān)端子電阻，不符合要求則檢修線路故障。

向空氣流量計(jì)端子施加蓄電池電壓，吹氣并檢測(cè)信號(hào)電壓，不在0.2~4.9V間變化或不隨風(fēng)速增大而變大，更換空氣流量計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）