汽車原地怠速轉(zhuǎn)速高低取決于多種因素。

啟動時，為保證發(fā)動機容易啟動，會適度加大進氣量和噴油量，這會使轉(zhuǎn)速提高。啟動成功后，ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)動狀態(tài)調(diào)整各項數(shù)據(jù)，以最低燃油消耗維持發(fā)動機轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速可能回到正常值。

怠速高低與環(huán)境溫度密切相關(guān)。一般熱天怠速下降快，冬天持續(xù)時間長。氣溫低時空氣濕度大，空氣與燃油的混合氣濃，導(dǎo)致怠速時間延長。而且低溫下機油粘度增加，對曲軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生阻力，等發(fā)動機升溫機油粘度降低后，引擎運轉(zhuǎn)效率提高。

一些老舊發(fā)動機啟動困難，需要多次點火才能完成啟動。

噴油供油量也影響怠速轉(zhuǎn)速。油泵供油壓力穩(wěn)定、噴油嘴噴油霧化效果良好，能讓怠速轉(zhuǎn)速處于正常范圍。

進氣量是否充足同樣關(guān)鍵，進氣量不足會影響轉(zhuǎn)速。

點火系統(tǒng)方面，火花塞和點火線圈點火性能良好，發(fā)動機才能正常運轉(zhuǎn)，怠速轉(zhuǎn)速才穩(wěn)定。

發(fā)動機的壓縮比在正常范圍內(nèi)，對維持穩(wěn)定的怠速轉(zhuǎn)速也很重要。

對于是否需要熱機，早期化油器型車輛需要通過暖機來穩(wěn)定燃料供應(yīng)，因為溫度不提高到一定程度，在負(fù)荷下燃燒會不穩(wěn)定。但現(xiàn)代車輛大多采用電控燃油噴射技術(shù)，啟動后能根據(jù)發(fā)動機燃燒室溫度立即調(diào)整噴油量，實現(xiàn)穩(wěn)定燃燒，一般在怠速時無需額外熱機處理。而且如果機油本身質(zhì)量沒問題，也無需專門熱機來“稀釋機油”就可正常運行。

總之，了解這些影響汽車原地怠速轉(zhuǎn)速的因素，能讓車主更好地理解車輛的運行狀況，放心享受車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）