不同品牌的上坡輔助技術(shù)存在多方面差異。

從運(yùn)作機(jī)制上看，寶馬5系的上坡輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛檢測到處于坡道且駕駛員準(zhǔn)備起步時，會自動介入，通過控制制動系統(tǒng)防止車輛后溜，為駕駛員提供平穩(wěn)起步過程。

而這一功能在不同品牌車型中觸發(fā)條件也有不同。有些品牌車輛，只要檢測到在坡道上且滿足一定速度等條件就可觸發(fā)；部分雙離合變速箱車型，還需要深踩剎車才能觸發(fā)坡道輔助功能。

在上坡輔助的標(biāo)識方面，不同品牌車型也有所不同。比如別克威朗，上坡輔助功能標(biāo)識通常在中控區(qū)域 。雖然樣子不同，但作用都是在駕駛員從剎車踏板切換到油門時，感知車輛可能下滑風(fēng)險，臨時對四個車輪實施制動，確保車輛穩(wěn)定啟動。

從實際駕駛操作體驗來說，不同品牌車輛半坡起步利用上坡輔助技術(shù)時也有差異。對于采用機(jī)械手剎的不同品牌汽車，半坡起步不能急于松開手剎，要先緩慢踩油門，等車輛稍有向前移動趨勢再松手剎；而配備電子手剎的不同品牌汽車則相對簡便，踩油門就能解除手剎實現(xiàn)起步。有上坡輔助功能的不同品牌車輛，剎車松開后一般有大約3秒的緩沖時間，便于駕駛員從剎車切換到油門，但不能過度依賴，防止意外溜坡。

不同品牌車輛在擋位選擇配合上坡輔助技術(shù)上也有不同。有經(jīng)驗的駕駛員在一些品牌車輛半坡起步時會選擇S擋，增強(qiáng)汽車性能減少溜坡風(fēng)險。不過對于某些品牌車型，比如雙離合變速箱車型，半坡起步時要緩緩加油門避免打滑。有些品牌車掛D擋無法保持高轉(zhuǎn)速，可切換到S擋，在4000轉(zhuǎn)左右換擋提供更強(qiáng)動力；S擋不行還能選L擋，適用于陡坡，保持在1 - 2擋。手動模式（M+/M-）在部分品牌車輛上也是選項，駕駛員可手動控制擋位。

總之，了解不同品牌上坡輔助技術(shù)的差異，能讓駕駛更輕松、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）