不同類型的轉(zhuǎn)向助力器有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力和電動(dòng)助力三種 。

機(jī)械液壓助力器由液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等構(gòu)成。它是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)換成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，讓輪胎轉(zhuǎn)向。優(yōu)勢在于技術(shù)成熟可靠，成本比較低。而且轉(zhuǎn)向力度足夠，路感清晰，能讓駕駛者更好掌握輪胎抓地情況，信息反饋豐富，可靠性高。

電子液壓助力器主要構(gòu)件有儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等。它是在機(jī)械液壓助力基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，轉(zhuǎn)向油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，加裝了電控系統(tǒng)。其原理和機(jī)械液壓助力基本相同，不過油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)且助力速度可變。優(yōu)點(diǎn)是能耗低，不消耗引擎動(dòng)力。工作狀態(tài)由電子控制單元根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等計(jì)算出理想狀態(tài)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)很省力，高速時(shí)又能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)功率，反應(yīng)也更加靈敏，轉(zhuǎn)向助力大小能根據(jù)轉(zhuǎn)角、車速等參數(shù)自行調(diào)節(jié)，更人性化。

電動(dòng)助力器一般由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和蓄電池電源構(gòu)成。它能根據(jù)不同情況提供合適助力，方向感好，在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定不發(fā)飄。并且不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，能節(jié)省能源。

總之，機(jī)械液壓助力適合追求清晰路感和低成本的用戶；電子液壓助力結(jié)合了機(jī)械液壓助力優(yōu)點(diǎn)，還具備根據(jù)車速等調(diào)節(jié)助力的智能特性；電動(dòng)助力則在節(jié)能和高速穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來不同的駕駛體驗(yàn)，大家可以根據(jù)自己對駕駛感受的需求來選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）